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Abschaetzung der Chancen und Risiken einer Zulassung neuer Fahrzeugkonzepte auf dem Bundesfernstrassennetz

项目名称：	Abschaetzung der Chancen und Risiken einer Zulassung neuer Fahrzeugkonzepte auf dem Bundesfernstrassennetz
摘要：	Eine Einfuehrung hoeherer Gesamtgewichte und Volumen von Lastkraftfahrzeugen, wie sie in juengster Zeit von Seiten der Fahrzeugindustrie und Teilen der Gueterverkehrsverbaende vorgeschlagen wird, stellt die Infrastruktur der Bundesrepublik Deutschland vor neue Herausforderungen. Im Mittelpunkt der Betrachtungen steht die Abschaetzung der Auswirkungen eines hoeheren zulaessigen Gesamtgewichts auf die Nutzungsdauer der Brueckenbauwerke. Die Belastungsannahmen fuer die Verkehrslasten auf Bruecken wurden bis vor einem Jahr entsprechend der DIN 1072, Ausgabe Dezember 1985, festgelegt. Seit dem 1. November 2003 sind die auf den europaeischen Regelungen beruhenden Verkehrslasten des DIN-Fachberichtes 101 "Einwirkungen auf Bruecken" verbindlich, mit denen auf die angestiegenen Verkehrslasten der letzten Jahre reagiert wurde. Bruecken mit diesen Lastannahmen werden aber gerade erst gebaut und sind noch nicht unter Betrieb. Das bedeutet, dass alle bestehenden Bruecken fast ausschliesslich fuer die Lastannahmen der DIN 1072 berechnet oder nach ihr eingestuft wurden. Fuer die Strassen hingegen ist mit einer anwachsenden Schaedigung infolge einer Einfuehrung von 60-Tonnern nicht zu rechnen, da die erhoehten Fahrzeuggewichte ueber mehr Achsen auf die Fahrbahn uebertragen werden und somit jedes Rad eher geringere Lasten auf die Fahrbahnoberflaeche aufbringt. Die Gesamtzahl der Ueberrollungen wird darueber hinaus durch die Einsparung von Zugfahrzeugen reduziert. Allenfalls die Deckschicht von Asphaltbauweisen koennte an heissen Sommertagen infolge der geringeren Zeitabstaende zwischen den Achsueberrollungen dazu neigen, sich weniger standfest zu verhalten und deshalb anfaelliger gegenueber der Bildung von Spurrinnen sein. Obwohl dieser Effekt im Laborversuch nachweisbar ist, wird nicht erwartet, dass er zu nennenswert groesseren Schaeden fuehren wird. Im Hinblick auf die Befahrbarkeit von Verkehrsanlagen mit laengeren Fahrzeugen sind die Fahrlinien in Knotenpunktbereichen massgebend. Bei Abbiegevorgaengen kann es zu Schaedigungen des Fahrbahnrandes von Eckausrundungen und Fahrbahnteilern sowie zu Beeintraechtigungen anderer Verkehrsstroeme kommen. Beeintraechtigungen anderer Verkehrsstroeme muessen hier sowohl im Hinblick auf Fragen des Verkehrsablaufs als auch der Verkehrssicherheit betrachtet werden. Grundsaetzlich ist bei der Bewertung der Verkehrssicherheit davon auszugehen, dass sich durch die Erhoehung des zulaessigen Gesamtgewichtes sowie der zulaessigen Laenge von Fahrzeugen keine grundlegend neuen Risiken gegenueber den derzeitigen ergeben, sondern dass die Anzahl kritischer Verkehrssituationen durch groessere Fahrzeuglaengen und die Unfallschwere durch hoehere Fahrzeuggewichte zunimmt. Die Betrachtungen zur Verkehrssicherheit sind eng verknuepft mit den kritischen Verkehrssituationen sowie mit den zu definierenden fahrzeugtechnischen Anforderungen, da sich risikoreiche Verkehrsereignisse moeglicherweise durch zusaetzliche Fahrzeugausstattungen minimieren lassen. Hoehere fahrzeugtechnische Anforderungen an die neuen Lastzugkombinationen sind daher sehr wahrscheinlich. Auch wenn beispielsweise die Bereitstellung einer erforderlichen Bremsleistung technisch ohne Weiteres moeglich zu sein scheint, so muss diese auch in einer Art eingebracht werden, die ein Ausscheren oder Einknicken des zweifach drehbaren Lastzuges unterbindet. Darueber hinaus werden Fahrzeugabstaende im fliessenden Verkehr oft nicht eingehalten oder die Aufmerksamkeit des Fahrzeugfuehrers ist zeitweise nicht gegeben, wodurch immer wieder Auffahrunfaelle verursacht werden, die in Folge des hoeheren Lastzuggewichtes von 60-Tonnern zu erheblich groesseren Schaeden fuehren koennen. Die damit verbundenen technischen Fragestellungen in Bezug auf die Tragfaehigkeit der Bruecken, die Strassenschaedigung, Strassengeometrie, Verkehrsbeeinflussung, Verkehrssicherheit und fahrzeugtechnische Ausstattung sollen im Rahmen dieses Projekts analysiert werden. Titel in Englisch: Estimate of the chances and risks of permitting new vehicle concepts on the federal trunk road network.
资金：	0.00
执行机构：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
开始时间：	20050700
实际结束时间：	20061200
主题领域：	Bridges and other structures；Highways；Motor Carriers；Operations and Traffic Management；Pavements；Safety and Human Factors；I24: Design of Bridges and Retaining Walls；I73: Traffic Control；I90: Vehicles