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原文传递 高速铁路路基沉降监测元件保护装置
专利名称: 高速铁路路基沉降监测元件保护装置
摘要: 本实用新型公开了一种高速铁路路基沉降监测元件保护装置,解决了现有的高速铁路路基沉降板监测不准确以及测量立杆周围土体压实质量无法保证的问题。包括路基基础(1)和基床以下路堤第一层填筑土层(5),在路基基础(1)上设置有沉降板(2)和沉降测量立杆(3),在沉降测量立杆(3)上套接有PVC套管(4),在PVC套管(4)上套接有保护钢管(8),在压实铁板(6)的中央设置有保护管连接孔(7),保护钢管(8)的顶端与压实铁板(6)的中央设置的保护管连接孔(7)固定连接在一起,保护钢管(8)的高度要小于基床以下路堤第一层填筑土层(5)的压实厚度。提高了高速铁路路基沉降板监测的准确性,保证了路基的施工质量。
专利类型: 实用新型
国家地区组织代码: 北京;11
申请人: 中铁二十一局集团第六工程有限公司
发明人: 郭长慧;王亮;邹卫东;杜世硕
专利状态: 有效
发布日期: 2019-01-01T00:00:00+0800
申请号: CN201720621022.9
公开号: CN207079558U
代理机构: 山西华炬律师事务所 14106
代理人: 陈奇
分类号: E02D1/00(2006.01)I;E02D1/08(2006.01)I;E;E02;E02D;E02D1;E02D1/00;E02D1/08
申请人地址: 100176 北京市通州区北京市北京经济技术开发区科创十四街99幢33号A单元6层至8层
主权项: 一种高速铁路路基沉降监测元件保护装置,包括路基基础(1)和基床以下路堤第一层填筑土层(5),在路基基础(1)上设置有沉降板(2)和沉降测量立杆(3),在沉降测量立杆(3)上套接有PVC套管(4),其特征在于,在PVC套管(4)上套接有钢护管(8),在压实铁板(6)的中央处设置有钢护管连接孔(7),钢护管(8)的顶端与压实铁板(6)中央设置的保护管连接孔(7)固定连接在一起,钢护管(8)的高度要小于基床以下路堤第一层填筑土层(5)的压实厚度。
所属类别: 实用新型
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