详情

原文传递一种区域沉降地区运营高速铁路路基附加沉降监测方法

专利名称：	一种区域沉降地区运营高速铁路路基附加沉降监测方法
摘要：	本发明公开一种区域沉降地区运营高速铁路路基附加沉降监测方法，包括，（1）划定既有铁路线周边附加沉降影响界限范围；（2）搜集既有线附近区域沉降变形数据，绘制沉降等值线；（3）布设线上基准点和区沉基准点；（4）获取各线上监测点整体沉降及区沉基准点区域沉降数据；（5）通过线性插值求解，线上非基准监测点所在位置区域沉降量；（6）线上监测点整体沉降与区域沉降做差，得到各线上监测点附加沉降数据。有益效果是，通过对无附加沉降影响且区域沉降量相近位置的布点与联测，实现传统自动化监测中附加沉降变形的精准量测，有助于印证与提升临近既有线安全评估，有效实现两者的关联与互动，提升临近高速铁路路基工程的设计与施工水平。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中国铁路设计集团有限公司
发明人：	白鸿国;张万涛;解建超;陈志胜;张高帅;苏伟;陶明安;朱洪伟;王兴荣;冷景岩;肖世伟;崔维孝;杨明雨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910824095.1
公开号：	CN110499750A
代理机构：	天津才智专利商标代理有限公司
代理人：	杨宝兰
分类号：	E02D1/00(2006.01);E;E02;E02D;E02D1
申请人地址：	300308 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)东七道109号
主权项：	1.一种区域沉降地区运营高速铁路路基附加沉降监测方法，其特征在于，包括如下步骤，（1）基于前期安全评估中既有线沉降变形计算结果与以往类似工程实践经验进行划定，划定既有铁路线周边附加沉降影响界限范围；（2）搜集既有线附近区域沉降变形数据，绘制沉降等值线；（3）在既有线周边不产生附加沉降范围内，布设线上基准点和区沉基准点；（4）定期对线上基准点和区沉基准点进行人工测量，获取各线上监测点的整体沉降及区沉基准点的区域沉降数据；（5）线上基准点与对应区沉基准点产生相同的区域沉降量，并进一步通过线性插值的方式来求解，线上非基准的监测点所在位置区域沉降量；（6）线上监测点的整体沉降与区域沉降做差，得到各线上监测点在临近工程影响下的附加沉降数据。 2.根据权利要求1所述的区域沉降地区运营高速铁路路基附加沉降监测方法，其特征在于，所述步骤2既有线附近区域沉降变形数据缺失时，按照监测点周边30-60m范围内具有相同的区域沉降量，进行沉降等值线图的简化处理。 3.根据权利要求1所述的区域沉降地区运营高速铁路路基附加沉降监测方法，其特征在于，所述步骤3区沉基准点布设在临近工程对侧的既有线路肩、坡脚或不易发生沉降的混凝土基础上；所述区沉基准点布设的间距与线上基准点保持一致。 4.根据权利要求1所述的区域沉降地区运营高速铁路路基附加沉降监测方法，其特征在于，所述步骤4人工测量的周期一般为半个月到一个月，测量前需对两端线上基准点进行CPⅢ联网复测，及时更新两端线上基准点高程。
所属类别：	发明专利