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原文传递一种多模式多档位四驱混合动力传动系统

专利名称：	一种多模式多档位四驱混合动力传动系统
摘要：	本发明公开了一种多模式多档位四驱混合动力传动系统，包括前驱系统和后驱系统，前驱系统包括发动机、前驱电机、行星排、变速器，后驱系统包括后驱电机；前驱电机和后驱电机与动力电池组电连接。本发明结构紧凑，系统集成度高，其通过不同的控制策略可实现多种工作模式，能有效改善车辆在复杂工况下的动力性和燃油经济性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥工业大学
发明人：	黄康;刘爱国;周哲;张怡然;邱明明
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810299542.1
公开号：	CN108422851A
代理机构：	安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101
代理人：	何梅生
分类号：	B60K6/365(2007.10)I;B60K6/38(2007.01)I;B60K6/547(2007.01)I;B60K6/36(2007.10)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/365;B60K6/38;B60K6/547;B60K6/36
申请人地址：	230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号
主权项：	1.一种多模式多档位四驱混合动力传动系统，包括前驱系统和后驱系统，其特征在于：所述前驱系统包括发动机(1)、前驱电机(6)、行星排(27)、变速器(29)、主减主动轮(16)、前桥差速器(18)、左前轮(26)和右前轮(17)；所述行星排(27)包括太阳轮(3)、行星轮(4)、齿圈(5)、第一离合器(7)和行星架(8)；所述变速器(29)包括第二离合器(9)、第三离合器(10)、一档主动轮(14)、一档从动轮(33)、二档主动轮(11)、二档从动轮(30)、三档主动轮(12)、三档从动轮(31)和同步器(32)；所述后驱系统包括后驱电机(21)、后驱电机输出齿轮(22)、中间轴齿轮(23)、后桥差速器(24)、左后轮(25)和右后轮(20)；在所述前驱系统中，所述发动机(1)的转轴与所述行星排(27)中的所述太阳轮(3)连接，所述前驱电机(6)的转子与所述齿圈(5)连接，在所述行星架(8)与所述齿圈(5)之间设置所述第一离合器(7)，在所述行星架(8)与所述主动轴(13)之间设置所述第二离合器(9)，在所述行星架(8)与所述二档主动轮(11)之间设置所述第三离合器(10)；由所述第二离合器(9)和所述第三离合器(9)构成双离合器(28)；在所述主动轴(13)上分别固定设置所述一档主动轮(14)和所述三档主动轮(12)，所述一档主动轮(14)、所述二档主动轮(11)和所述三档主动轮(12)一一对应与所述一档从动轮(33)、所述二档从动轮(30)及所述三档从动轮(31)相啮合；所述一档从动轴轮(33)与所述三档从动轮(31)可分别通过所述同步器(32)与所述从动轴(15)连接，在所述从动轴(15)上分别固定设置所述二档从动轮(30)和所述主减主动轮(16)，所述主减主动轮(16)与所述前桥差速器(18)相啮合，利用所述前桥差速器(18)对所述左前轮(26)和所述右前轮(17)进行驱动；在所述发动机(1)转轴上设置有锁止制动器(2)，用于锁止所述发动机(1)的转轴转动；在所述后驱系统中，由所述后驱电机(21)驱动的所述后驱电机输出齿轮(22)与所述中间轴齿轮(23)啮合，所述中间轴齿轮(23)与所述后桥差速器(24)啮合，利用所述后桥差速器(24)对所述左后轮(25)和所述右后轮(20)进行驱动；所述前驱电机(6)和所述后驱电机(21)与动力电池组(19)电连接。
所属类别：	发明专利