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原文传递一种采用斜置板簧的独立悬架

专利名称：	一种采用斜置板簧的独立悬架
摘要：	本发明涉及一种采用斜置板簧的独立悬架，该悬架由车架和车架两侧分别安装的悬架组成，悬架由车架连接构件、四条斜置板簧、车轮连接构件、弹簧减震器和车轮构成；板簧一端通过车架连接构件与车架相连，另一端通过车轮连接构件与车轮相连；弹簧减震器的一端与车架固定连接，弹簧减震器的另一端通过螺栓与车轮轮毂单元连接。本发明的有益效果是：本发明中采用的独立斜置板簧悬架，有效避免了一侧车轮的上下跳动对另一侧车轮的影响，提高了车辆的行驶平顺性；采用的斜置板簧相对与传统纵置多片板簧，可以有效减小车辆在行驶过程中车轮定位参数的变化量，斜置板簧本质属于并联结构，保证了车辆的承载能力和可靠性，减小了轮胎的异常磨损。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
发明人：	张杰;潘劲;石伯妹;丁超;刘向;赵景山
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810234899.1
公开号：	CN108422823A
代理机构：	杭州九洲专利事务所有限公司 33101
代理人：	陈继亮
分类号：	B60G15/04(2006.01)I;B60G11/06(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G15;B60G11;B60G15/04;B60G11/06
申请人地址：	311215 浙江省杭州市萧山经济技术开发区万向路1号
主权项：	1.一种采用斜置板簧的独立悬架，该悬架由车架(1)和车架(1)两侧分别安装的悬架(2)组成，其特征在于：悬架(2)由车架连接构件(3)、四条斜置板簧(4)、车轮连接构件(5)、弹簧减震器(6)和车轮(7)构成；斜置板簧(4)一端通过车架连接构件(3)与车架(1)相连，另一端通过车轮连接构件(5)与车轮(7)相连；弹簧减震器(6)的一端与车架(1)固定连接，弹簧减震器(6)的另一端通过螺栓与车轮轮毂单元连接。
所属类别：	发明专利