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原文传递基于路线规划的电动汽车充电控制装置及控制方法

专利名称：	基于路线规划的电动汽车充电控制装置及控制方法
摘要：	本发明提供了一种基于路线规划的电动汽车充电控制装置及控制方法，装置包括设置在充电桩上的充电桩监控模块以及设置在电动汽车上的电动汽车模块，方法为：将待充电电动汽车的整车参数、电池组参数输入至中央控制台中；监控充电桩以及停车位状态，并将充电桩、停车位的位置、状态信息传送至电动汽车模块；计算电动汽车剩余续驶里程数；根据待剩余续驶里程数以及充电桩位置、状态信息对充电桩进行筛选，得到候选充电桩，对最终候选充电桩进行路径规划；本发明对电动汽车充电桩进行实时监控，避免充电车位被占用等问题，保证充电桩一直处于“可用状态”；基于路线规划向驾驶员提供一条能够及时对电动汽车进行充电的道路。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林大学
发明人：	闵海涛;宋琪;李成宏;于远彬
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810375576.4
公开号：	CN108422886A
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司 22201
代理人：	刘驰宇
分类号：	B60L11/18(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L11;B60L11/18
申请人地址：	130012 吉林省长春市前进大街2699号
主权项：	1.基于路线规划的电动汽车充电控制装置，其特征在于，包括充电桩监控模块与电动汽车模块，电动汽车模块设于待充电电动汽车上；充电桩监控模块包括车位检测装置以及电量检测装置，其中，车位检测装置包括一个无线通信模块，一个红外扫描仪(9)、一个语音播报器(10)、四个压力传感器、两个带有升降装置的障碍块(5)、一个计时器(8)以及一个控制电路，红外扫描仪(9)与语音播报器(10)集成在一个集成盒(2)中并且安装在充电桩(1)面向停车位(4)的表面上，一个障碍块(5)及其升降装置设在停车位(4)左边界线中部的一个位于地下的孔洞中、另一个一个障碍块(5)设在停车位(4)右边界线中部的一个位于地下的孔洞中，两个障碍块(5)对称布置且孔洞上方均设有自动隔板(7)，自动隔板(7)由一个小型电机带动水平移动以打开或关闭容纳障碍块(5)的孔洞，四个压力传感器分别设在停车位(4)四个角，设置在停车位(4)远离充电桩(1)的两个角的两个压力传感器为前部压力传感器(6)，设置在停车位(4)靠近充电桩(1)的两个角的两个压力传感器为后部压力传感器(3)，计时器(8)与其中一个后部压力传感器(3)连接，无线通信模块可与电动汽车中央控制台中的无线通信模块无线通信连接也可以接入互联网的车辆类型信息数据库，压力传感器、红外扫描仪(9)、语音播报器(10)、无线通信模块、小型电机以及障碍块(5)的升降机构均与控制电路连接，电量检测装置设置在充电桩上，电量检测装置与充电桩的控制电路连接，充电桩的控制电路中储存有该充电桩的位置信息。电动汽车模块包括续驶里程统计系统、车载导航仪、中央控制台以及小型显示器，续驶里程统计系统包括与待充电电动车蓄电池连接的电量显示装置以及待充电电动汽车自身的速度传感器；小型显示器包括一显示屏和一语音播报器，电量显示装置、速度传感器、显示屏和语音播报器均与待充电电动汽车的中央控制台连接。
所属类别：	发明专利