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原文传递电动汽车充电控制方法及装置

专利名称：	电动汽车充电控制方法及装置
摘要：	本发明提供了一种电动汽车充电控制方法及装置，该方法包括：对充电车辆和放电车辆进行电性匹配，当充电车辆和放电车辆与充电端口和放电端口匹配成功时，对车辆进行充放电模式识别；当充电车辆为充电模式且放电车辆为放电模式时，获取充电车辆的需求电流，获取放电车辆的放电限制参数；进行响应计算并根据计算结果对充电电压进行电压调节，将调节后的充电电压输送至放电端口，以使对充电车辆进行充电；当充电车辆或放电车辆满足断电条件时，断开与充电车辆和放电车辆之间的电性连接。本发明通过进行充电车辆和放电车辆之间的充放电控制，使得在电动汽车使用过程中，能基于其他电动汽车进行充电操作，防止了由于充电站距离限制所导致的充电不便利。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃汽车股份有限公司
发明人：	林金源;游道亮;董冰;谢章鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201910563793.0
公开号：	CN110254282A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	彭琰
分类号：	B60L53/62(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	330001 江西省南昌市迎宾北大道509号
主权项：	1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述方法包括：分别对充电车辆和放电车辆进行电性匹配，并当判断到所述充电车辆和所述放电车辆分别与充电端口和放电端口匹配成功时，分别对所述充电车辆和所述放电车辆进行充放电模式识别；当判断到所述充电车辆为充电模式且所述放电车辆为放电模式时，获取所述充电车辆的需求电流，并获取所述放电车辆的放电限制参数；根据所述放电限制参数对所述需求电流进行响应计算，根据响应计算结果对所述充电端口接收到的充电电压进行电压调节，并将调节后的所述充电电压输送至所述放电端口，以使对所述充电车辆进行充电；当判断到所述充电车辆或所述放电车辆满足断电条件时，断开与所述充电车辆和所述放电车辆之间的电性连接。 2.如权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述分别对所述充电车辆和所述放电车辆进行充放电模式识别的步骤包括：分别对所述充电车辆和所述放电车辆上的充放电检测点进行电压检测，以获取充放电检测值；当所述充放电检测值为第一预设电压时，则判定对应车辆的模式为放电模式；当所述充放电检测值为第二预设电压时，则判定对应车辆的模式为充电模式。 3.如权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述根据所述放电限制参数对所述需求电流进行响应计算的步骤包括：根据所述需求电流以计算目标功率，并获取所述放电限制参数中存储的放电功率阈值；判断所述目标功率是否大于所述放电功率阈值；若是，则生成电流调节指令；若否，则生成电压调节指令。 4.如权利要求3所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述根据响应计算结果对所述充电端口接收到的充电电压进行电压调节的步骤包括：当生成所述电流调节指令时，将所述电流调节指令发送至所述充电车辆，以使所述充电车辆对所述需求电流进行调节；当生成所述电压调节指令时，基于所述放电功率阈值对所述充电端口输出的充电电压进行调节，以使输出电流满足所述需求电流。 5.如权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述分别对充电车辆和放电车辆进行电性匹配的步骤包括：分别对所述充电端口和所述放电端口上的连接确认接口进行电压检测，以获取充电接口值和放电接口值；判断所述充电接口值是否大于第三预设电压，所述放电接口值是否大于第四预设电压；若是，则判定所述充电车辆和所述放电车辆分别与所述充电端口和所述放电端口匹配成功。 6.如权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述当判断到所述充电车辆为充电模式且所述放电车辆为放电模式的步骤之后，所述方法还包括：分别向所述充电车辆和所述放电车辆发送锁止信号，以使所述充电车辆和所述放电车辆的车轮锁止。 7.如权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述断开与所述充电车辆和所述放电车辆之间的电性连接的步骤之前，所述方法还包括：分别对所述放电车辆和所述充电车辆的电池进行电量获取，以得到第一电量值和第二电量值；当判断到所述第一电量值小于第一电量阈值时，则判定所述放电车辆满足所述断电条件；当判断到所述第二电量值大于所述第二电量阈值时，则判定所述充电车辆满足所述断电条件。 8.如权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：根据预设时间间隔持续进行所述需求电流和所述放电限制参数的获取，并持续进行所述响应计算；根据所述响应计算间隔性的对所述充电电压进行电压调节。 9.一种电动汽车充电控制装置，其特征在于，所述装置包括：充放电模式识别模块，用于分别对充电车辆和放电车辆进行电性匹配，并当判断到所述充电车辆和所述放电车辆分别与充电端口和放电端口匹配成功时，分别对所述充电车辆和所述放电车辆进行充放电模式识别；充放电参数获取模块，用于当判断到所述充电车辆为充电模式且所述放电车辆为放电模式时，获取所述充电车辆的需求电流，并获取所述放电车辆的放电限制参数；响应计算模块，用于根据所述放电限制参数对所述需求电流进行响应计算，根据响应计算结果对所述充电端口接收到的充电电压进行电压调节，并将调节后的所述充电电压输送至所述放电端口，以使对所述充电车辆进行充电；断电控制模块，用于当判断到所述充电车辆或所述放电车辆满足断电调节时，断开与所述充电车辆和所述放电车辆之间的电性连接。 10.如权利要求9所述的电动汽车充电控制装置，其特征在于，所述充放电模式识别模块还用于：分别对所述充电车辆和所述放电车辆上的充放电检测点进行电压检测，以获取充放电检测值；当所述充放电检测值为第一预设电压时，则判定对应车辆的模式为放电模式；当所述充放电检测值为第二预设电压时，则判定对应车辆的模式为充电模式。
所属类别：	发明专利