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电动汽车的充电控制方法及充电控制装置
| 专利名称： | 电动汽车的充电控制方法及充电控制装置 |
| 摘要： | 本申请公开了一种电动汽车的充电控制方法，包括：当检测到充电信号时，获取电动汽车的车辆钥匙的位置信息、电动汽车的车速和手刹的位置信息；在车辆钥匙处于接通档位、车速为0且手刹拉起的情况下，对电动汽车的电机进行高压下电操作；在完成电机的高压下电操作后，断开电动汽车的电机控制单元的低压供电；关闭电动汽车的电机冷却系统。基于本申请公开的充电控制方法，在驾驶员将车辆钥匙保持在ON档位对电动汽车进行充电的过程中，能够降低系统能耗、提高充电效率。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 发明人： | 邓金涛;时艳茹;连凤霞;姜峰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请号： | CN201811158280.3 |
| 公开号： | CN109353234A |
| 代理机构： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
| 代理人： | 田媛媛;王宝筠 |
| 分类号： | B60L53/00(2019.01)I;B;B60;B60L;B60L53 |
| 申请人地址： | 261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车的充电控制方法，其特征在于，应用于所述电动车的整车控制单元，所述充电控制方法包括：当检测到充电信号时，获取所述电动汽车的车辆钥匙的位置信息、所述电动汽车的车速和手刹的位置信息；在所述车辆钥匙处于接通档位、车速为0且手刹拉起的情况下，对所述电动汽车的电机进行高压下电操作；在完成所述电机的高压下电操作后，断开所述电动汽车的电机控制单元的低压供电；关闭所述电动汽车的电机冷却系统。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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