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原文传递电动车抗扭悬置及其连接结构

专利名称：	电动车抗扭悬置及其连接结构
摘要：	本发明公开了一种电动车抗扭悬置，包括抗扭连杆，抗扭连杆包括连接骨架和衬套，连接骨架的两端分别与一衬套过盈配合，两端衬套的轴线相平行，还包括抗扭连接板，抗扭连接板的一端与抗扭连杆相连，抗扭连接板的两端有折弯高度差，抗扭连接板的两侧边缘设有翻边。本发明还公开了一种电动车抗扭悬置的连接结构。本发明用抗扭连接板取消了传统的抗扭悬置中的抗扭支架，在满足抗扭悬置与车身的连接和强度的前提下，抗扭连接板结构简单，用材少，减轻了零部件的重量，有利于车身轻量化；降低了开发成本，缩短开发周期；折弯高度差可使抗扭连接板与抗扭连杆、动力总成安装面相契合，增加了安装后的稳定性和连接强度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风汽车公司
发明人：	刘晓奇;张群超;余柳平;刘彦博
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201711001966.7
公开号：	CN107856521A
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司 42104
代理人：	俞鸿
分类号：	B60K5/12(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K5;B60K5/12
申请人地址：	430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
主权项：	一种电动车抗扭悬置，包括抗扭连杆(100)，所述抗扭连杆(100)包括连接骨架(110)和衬套，所述连接骨架(110)的两端分别与一衬套过盈配合，其特征在于：两端衬套的轴线相平行，还包括抗扭连接板(200)，所述抗扭连接板(200)的一端与抗扭连杆(100)相连，所述抗扭连接板(200)的两端有折弯高度差，所述抗扭连接板(200)的两侧边缘设有翻边(210)。
所属类别：	发明专利