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原文传递一种电动汽车减震座椅

专利名称：	一种电动汽车减震座椅
摘要：	本发明涉及一种减震座椅，更具体的说是一种电动汽车减震座椅，设有多级减震，提升乘客的乘坐体验。所述外框的上端设有坐板；所述减震装置Ⅰ设置在外框的内部；所述减震装置Ⅱ设置在外框的内部，并且减震装置Ⅱ位于减震装置Ⅰ的中间；所述圆环的中间设有内孔，并且圆环的外壁设有螺纹；所述环形槽设置在圆环的底端；所述锥形块与内孔间隙配合；所述底座主体内部设有螺纹孔，并且圆环通过螺纹与螺纹孔配合；所述减震装置Ⅲ由筒、板、弹簧Ⅵ构成；所述板与筒间隙配合；所述弹簧Ⅵ的一端连接在板的下端，弹簧Ⅵ的另一端连接在螺纹孔内；所述底槽的下端固定连接在连接块的上端；所述坐垫连接在滑板的上端；所述靠背连接在底槽的侧面。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	康海霞
发明人：	康海霞
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201811008603.0
公开号：	CN108928277A
分类号：	B60N2/70(2006.01)I;B60N2/72(2006.01)I;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/70;B60N2/72
申请人地址：	710049 陕西省西安市咸宁西路28号西安交通大学
主权项：	1.一种电动汽车减震座椅，包括靠背(1)、坐垫(2)、座椅(3)、底座(4)，其特征在于：所述座椅(3)由坐板(3‑1)、外框(3‑2)、减震装置Ⅰ(3‑3)、减震装置Ⅱ(3‑4)构成；所述外框(3‑2)的上端设有坐板(3‑1)；所述减震装置Ⅰ(3‑3)设置在外框(3‑2)的内部；所述减震装置Ⅱ(3‑4)设置在外框(3‑2)的内部，并且减震装置Ⅱ(3‑4)位于减震装置Ⅰ(3‑3)的中间；所述坐板(3‑1)由矩形框(3‑1‑1)、插块(3‑1‑2)、连接块Ⅰ(3‑1‑3)、连接块Ⅱ(3‑1‑4)、连接块Ⅲ(3‑1‑5)构成；所述矩形框(3‑1‑1)的下端通过焊接固定连有插块(3‑1‑2)；所述连接块Ⅰ(3‑1‑3)的一端通过铰链活动连接在矩形框(3‑1‑1)上，连接块Ⅰ(3‑1‑3)的另一端通过铰链活动连接在连接块Ⅱ(3‑1‑4)上；所述连接块Ⅱ(3‑1‑4)与连接块Ⅲ(3‑1‑5)配合；所述连接块Ⅱ(3‑1‑4)由连接块Ⅱ主体(3‑1‑4‑1)、滑槽Ⅰ(3‑1‑4‑2)构成；所述连接块Ⅱ主体(3‑1‑4‑1)的一端设有滑槽Ⅰ(3‑1‑4‑2)；所述连接块Ⅲ(3‑1‑5)由连接块Ⅲ主体(3‑1‑5‑1)、滑块Ⅰ(3‑1‑5‑2)、滑槽Ⅱ(3‑1‑5‑3)、弹簧Ⅰ(3‑1‑5‑4)构成；所述连接块Ⅲ主体(3‑1‑5‑1)的两端均通过焊接固定连有滑块Ⅰ(3‑1‑5‑2)；所述滑槽Ⅱ(3‑1‑5‑3)设置在连接块Ⅲ主体(3‑1‑5‑1)的下端；所述弹簧Ⅰ(3‑1‑5‑2)的一端固定连接在滑槽Ⅱ(3‑1‑5‑3)内；所述滑块Ⅰ(3‑1‑5‑2)与滑槽Ⅰ(3‑1‑4‑2)间隙配合；所述外框(3‑2)由滑板(3‑2‑1)、卡槽(3‑2‑2)、底槽(3‑2‑3)、滑槽Ⅲ(3‑2‑4)、滑槽Ⅳ(3‑2‑5)、弹簧Ⅱ(3‑2‑6)构成；所述底槽(3‑2‑3)的上端设有滑槽Ⅲ(3‑2‑4)；所述滑板(3‑2‑1)与滑槽Ⅲ(3‑2‑4)间隙配合，并且滑板(3‑2‑1)的上端设有卡槽(3‑2‑2)；所述滑槽Ⅳ(3‑2‑5)设置在底槽(3‑2‑3)的内部底端；所述弹簧Ⅱ(3‑2‑6)的一端固定练级诶在滑槽Ⅳ(3‑2‑5)内；所述插块(3‑1‑2)与卡槽(3‑2‑2)过盈配合；所述减震装置Ⅰ(3‑3)由支撑杆(3‑3‑1)、连接杆Ⅰ(3‑3‑2)、套筒Ⅰ(3‑3‑3)、槽Ⅰ(3‑3‑4)、弹簧Ⅲ(3‑3‑5)、弧形杆(3‑3‑6)、弹簧Ⅳ(3‑3‑7)、滑槽Ⅴ(3‑3‑8)、滑块Ⅱ(3‑3‑9)、套筒Ⅱ(3‑3‑10)、弹簧Ⅴ(3‑3‑11)、槽Ⅱ(3‑3‑12)、连接杆Ⅱ(3‑3‑13)构成；所述支撑杆(3‑3‑1)的一端设为弧形；所述弧形杆(3‑3‑6)的一端通过铰链活动连接在支撑杆(3‑3‑1)上弧形部分的下端；所述弹簧Ⅳ(3‑3‑7)的一端固定连接在支撑杆(3‑3‑1)的弧形部分，弹簧Ⅳ(3‑3‑7)的另一部分固定连接在弧形杆(3‑3‑6)上；所述连接杆Ⅰ(3‑3‑2)的上端通过铰链活动连接在支撑杆(3‑3‑1)的下端，所述连接杆Ⅰ(3‑3‑2)的下端与槽Ⅰ(3‑3‑4)间隙配合；所述槽Ⅰ(3‑3‑4)设置在套筒Ⅰ(3‑3‑3)内；所述弹簧Ⅲ(3‑3‑5)的上端固定练级诶在连接杆Ⅰ(3‑3‑2)上，弹簧Ⅲ(3‑3‑5)的另一端连接在槽Ⅰ(3‑3‑4)内；所述滑槽Ⅴ(3‑3‑8)设置在支撑杆(3‑3‑1)的上端；所述滑块Ⅱ(3‑3‑9)与滑槽Ⅴ(3‑3‑8)间隙配合；所述套筒Ⅱ(3‑3‑10)设置在滑块Ⅱ(3‑3‑9)的上端；所述槽Ⅱ(3‑3‑12)设置在套筒Ⅱ(3‑3‑10)内；所述连接杆Ⅱ(3‑3‑13)与槽Ⅱ(3‑3‑12)间隙配合；所述弹簧Ⅴ(3‑3‑11)的一端连接在连接杆Ⅱ(3‑3‑13)上，弹簧Ⅴ(3‑3‑11)的另一端连接在槽Ⅱ(3‑3‑12)内；所述套筒Ⅰ(3‑3‑3)的下端通过铰链连接在底槽(3‑2‑3)内；所述连接杆Ⅱ(3‑3‑13)的上端连接在连接块Ⅱ(3‑1‑4)的下端；所述减震装置Ⅱ(3‑4)由活动杆Ⅰ(3‑4‑1)、活动杆Ⅱ(3‑4‑2)、轴(3‑4‑3)、滑块Ⅲ(3‑4‑4)构成；所述活动杆Ⅰ(3‑4‑1)、活动杆Ⅱ(3‑4‑2)通过轴(3‑4‑3)连接；所述滑块Ⅲ(3‑4‑4)设有两个，并且两个滑块Ⅲ(3‑4‑4)分别连接在活动杆Ⅰ(3‑4‑1)、活动杆Ⅱ(3‑4‑2)上；所述活动杆Ⅰ(3‑4‑1)通过铰链活动连接在连接块Ⅲ(3‑1‑5)的下端；所述活动杆Ⅱ(3‑4‑2)通过铰链活动连接在底槽(3‑2‑3)内；所述两个滑块Ⅲ(3‑4‑4)分别与滑槽Ⅱ(3‑1‑5‑3)、滑槽Ⅲ(3‑2‑4)间隙配合，并且两个滑块Ⅲ(3‑4‑4)分别与弹簧Ⅰ(3‑1‑5‑4)、弹簧Ⅱ(3‑2‑6)连接；所述底座(4)由锥形块(4‑1)、连接环(4‑2)、底座主体(4‑3)、杆(4‑4)、减震装置Ⅲ(4‑5)构成；所述底座主体(4‑3)的内部设有减震装置Ⅲ(4‑5)；所述连接环(4‑2)的下端固定连有杆(4‑4)；所述杆(4‑4)的下端固定连接在底座主体(4‑3)的内部；所述锥形块(4‑1)与连接环(4‑2)配合；所述连接环(4‑2)由圆环(4‑2‑1)、内孔(4‑2‑2)、环形槽(4‑2‑3)构成；所述圆环(4‑2‑1)的中间设有内孔(4‑2‑2)，并且圆环(4‑2‑1)的外壁设有螺纹；所述环形槽(4‑2‑3)设置在圆环(4‑2‑1)的底端；所述锥形块(4‑1)与内孔(4‑2‑2)间隙配合；所述底座主体(4‑3)内部设有螺纹孔(4‑3‑1)，并且圆环(4‑2‑1)通过螺纹与螺纹孔(4‑3‑1)配合；所述减震装置Ⅲ(4‑5)由筒(4‑5‑1)、板(4‑5‑2)、弹簧Ⅵ(4‑5‑3)构成；所述板(4‑5‑2)与筒(4‑5‑1)间隙配合；所述弹簧Ⅵ(4‑5‑3)的一端连接在板(4‑5‑2)的下端，弹簧Ⅵ(4‑5‑3)的另一端连接在螺纹孔(4‑3‑1)内；所述底槽(3‑2‑3)的下端固定连接在锥形块(4‑1)的上端；所述坐垫(2)连接在滑板(3‑2‑1)的上端；所述靠背(1)连接在底槽(3‑2‑3)的侧面。
所属类别：	发明专利