详情

原文传递减震装置、减震座椅靠背及减震座椅

专利名称：	减震装置、减震座椅靠背及减震座椅
摘要：	本实用新型提供了一种减震装置，属于车辆部件技术领域，包括减震筒，内腔中设置有非牛顿流体；活塞连杆，沿减震筒的轴向与减震筒滑动连接，一端位于减震筒内并被非牛顿流体包覆，另一端延伸至减震筒外；以及活塞，套设在活塞连杆位于减震筒内的一端上；非牛顿流体为剪切增稠流体。本实用新型提供了一种减震座椅靠背和一种减震座椅。本实用新型提供的减震装置、减震座椅靠背及减震座椅，减震效果好，可有效提高高铁动车的舒适度，发展前景和方向非常可观，适于大范围推广。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	石家庄铁道大学
发明人：	艾佳华;尹洪涛;庄翔杰;闫晓宽;张征
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920125632.9
公开号：	CN209683700U
代理机构：	石家庄国为知识产权事务所
代理人：	田甜
分类号：	B61D33/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D33
申请人地址：	050000 河北省石家庄市北二环东路17号
主权项：	1.减震装置，其特征在于，包括：减震筒，内腔中设置有非牛顿流体；活塞连杆，沿所述减震筒的轴向与所述减震筒滑动连接，一端位于所述减震筒内并被所述非牛顿流体包覆，另一端延伸至所述减震筒外；以及活塞，套设在所述活塞连杆位于所述减震筒内的一端上。 2.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于：所述非牛顿流体为剪切增稠流体。 3.如权利要求1所述的减震装置，其特征在于：所述减震筒包括筒体，以及密封连接于所述筒体与所述活塞连杆连接一端的盖板，所述非牛顿流体设置在所述筒体和所述盖板所围成的容纳腔内，所述盖板上设置有用于供所述活塞连杆穿过的通道，所述通道的内壁上设置有与所述活塞连杆滑动配合的导向环。 4.如权利要求3所述的减震装置，其特征在于：所述通道远离所述筒体的一端的内壁上设置有与所述活塞连杆套接配合的防尘圈。 5.如权利要求3所述的减震装置，其特征在于：所述减震筒还包括密封连接于所述筒体另一端的端板，所述端板的内壁上设置有与所述筒体的内腔连通并用于容纳所述活塞的凹槽，所述非牛顿流体设置在所述筒体、所述盖板和所述端板所围成的所述容纳腔内。 6.如权利要求1-5任一项所述的减震装置，其特征在于：所述减震筒靠近所述活塞的一端外侧设置有第一安装座，所述第一安装座上设置有第一安装孔，所述活塞连杆的伸出端设置有第二安装座，所述第二安装座上设置有第二安装孔。 7.如权利要求6所述的减震装置，其特征在于：所述第一安装孔的轴线与所述第二安装孔的轴线相互垂直。 8.减震座椅靠背，其特征在于，包括：靠背框架；以及权利要求1-7任一项所述的减震装置，设置在所述靠背框架所围成的空腔内，所述减震筒靠近所述活塞的一端外侧与所述靠背框架的后面板连接，所述活塞连杆的伸出端与所述靠背框架的前面板连接。 9.如权利要求8所述的减震座椅靠背，其特征在于：所述减震筒通过第一螺栓与所述靠背框架可拆卸连接，所述活塞连杆通过第二螺栓与所述靠背框架可拆卸连接。 10.减震座椅，其特征在于，包括：权利要求8或9所述的减震座椅靠背；以及桌板，转动设置在所述减震座椅靠背的背面板上。
所属类别：	实用新型