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原文传递混合动力电动汽车用减震座椅板

专利名称：	混合动力电动汽车用减震座椅板
摘要：	本发明公开了一种混合动力电动汽车用减震座椅板，包括基板，所述基板底部的左右两侧对称设有第一定位架和第二定位架，所述基板顶部的左右两侧对称安装有液压阻尼器，所述液压阻尼器的输出端固定连接有支撑板，所述基板顶部的之间设有导向套，所述支撑板的底部中间固定连接有插接于导向套的导向柱，所述导向套和导向柱之间间隙配合，所述导向套的左右两侧对称设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定连接于基板和支撑板，所述第一弹簧和液压阻尼器之间还设有壳体，所述壳体的内部设有第二弹簧，所述壳体中插接有缓冲柱，所述缓冲柱的顶端铰接于支撑板，达到三级减震的效果，大大改善了支撑板的减震性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	白晓松
发明人：	白晓松
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201710961067.5
公开号：	CN109664805A
代理机构：	桂林市华杰专利商标事务所有限责任公司
代理人：	刘梅芳
分类号：	B60N2/52(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	541800 广西壮族自治区桂林市永福县永福镇连江路75号
主权项：	1.一种混合动力电动汽车用减震座椅板，包括基板（1），其特征在于：所述基板（1）底部的左右两侧对称设有第一定位架（2）和第二定位架（3），所述基板（1）顶部的左右两侧对称安装有液压阻尼器（4），所述液压阻尼器（4）的输出端固定连接有支撑板（5），所述基板（1）顶部的之间设有导向套（7），所述支撑板（5）的底部中间固定连接有插接于导向套（7）的导向柱（8），所述导向套（7）和导向柱（8）之间间隙配合，所述导向套（7）的左右两侧对称设有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的两端分别固定连接于基板（1）和支撑板（5），所述第一弹簧（9）和液压阻尼器（4）之间还设有壳体（10），所述壳体（10）的内部设有第二弹簧（12），所述壳体（10）中插接有缓冲柱（11），所述缓冲柱（11）的顶端铰接于支撑板（5）。 2.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车用减震座椅板，其特征在于：所述液压阻尼器（4）的输出端和支撑板（5）的连接处设有加强筋（6）。 3.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车用减震座椅板，其特征在于：所述壳体（10）通过螺栓固定安装于基板（1）。 4.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车用减震座椅板，其特征在于：所述缓冲柱（11）和第二弹簧（12）的连接处设有限位块，所述缓冲柱（11）和限位块之间焊接。 5.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车用减震座椅板，其特征在于：所述第一定位架（2）和第二定位架（3）均通过螺栓固定安装于基板（1），所述第一定位架（2）和第二定位架（3）均呈C型。 6.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车用减震座椅板，其特征在于：所述基板（1）和支撑板（5）均为长方形板，所述基板（1）和支撑板（5）均水平设置。
所属类别：	发明专利