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原文传递减震器后支架

专利名称：	减震器后支架
摘要：	本发明提供一种减震器后支架，包括：上支座和下支座相互平行设置，上支座的下部设有支撑板，上支座与支撑板之间留有间隙，上支座的边缘与支撑板的边缘通过嵌套壳体连接，气囊的底部设有密闭气室，气囊与密闭气室之间通过压缩阀和补偿阀连接，压缩阀和补偿阀用于对气囊单向排出或补偿气体；一对气缸设置于下支座的两侧，气缸内设有活塞，活塞与嵌套壳体连接；减震器设置于支撑板与下支座之间，气囊的底部设有密闭气室，使得气囊受到作用力是能通过压缩阀和补偿阀将气体排入密闭气室或从密闭气室补偿到气囊内，将部分垂直的作用力，被气囊吸收，气缸的活塞与嵌套壳体连接，使整个支架在垂直方向增加了力的缓冲性，提高了减震器支架的抗冲击性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司
发明人：	黄浩;黄强;笪思喜
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810853073.3
公开号：	CN108944315A
代理机构：	北京思创大成知识产权代理有限公司 11614
代理人：	张清芳
分类号：	B60G13/00(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G13;B60G13/00
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市三山区三山街办事处三山村
主权项：	1.一种减震器后支架，其特征在于，包括：上支座和下支座，所述上支座和下支座相互平行设置，所述上支座的下部设有支撑板，所述上支座与所述支撑板之间留有间隙，所述上支座的边缘与所述支撑板的边缘通过嵌套壳体连接，所述间隙内设有气囊，所述气囊的底部设有密闭气室，所述气囊与所述密闭气室之间通过压缩阀和补偿阀连接，所述压缩阀和补偿阀用于对所述气囊单向排出或补偿气体；一对气缸，所述一对气缸设置于所述下支座的两侧，所述气缸内设有活塞，所述活塞与所述嵌套壳体连接；减震器设置于所述支撑板与所述下支座之间。
所属类别：	发明专利