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原文传递一种汽车后减震器下支架

专利名称：	一种汽车后减震器下支架
摘要：	本实用新型公开了一种汽车后减震器下支架，包括插槽固定支架装置和插柱连接座装置，所述插槽固定支架装置左端外壁位置处设置有旋转连接座装置，因为安装有插柱连接座装置、旋转连接座装置和插槽固定支架装置，所以在进行拆装的时候，工作人员先通过旋转固定螺母和固定螺钉，使得固定螺母和固定螺钉分别与一号内螺纹孔、三号内螺纹孔、内螺纹固定孔和二号内螺纹孔旋转分离，这时工作人员旋转半圆固定座，从而带动旋转铰链旋转，使得半圆固定座与外部的连接端分离，然后再通过移动固定连接座，使得固定插柱与插槽分离，也使得整个设备可以轻松地进行拆装，避免了设备损坏，这样不仅提高了拆装的效率，而且还降低了财产的损失。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛瑞泉精铸有限公司
发明人：	顾培晓
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201822148881.8
公开号：	CN209159326U
分类号：	B60G13/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	266000 山东省青岛市平度市新河镇顾家村
主权项：	1.一种汽车后减震器下支架，包括插槽固定支架装置（4）和插柱连接座装置（1），其特征在于：所述插槽固定支架装置（4）左端外壁位置处设置有旋转连接座装置（3），所述插槽固定支架装置（4）中间靠前侧内部位置处设置有固定旋转座（2），所述固定旋转座（2）内部位置设置有一号旋转轴承（5），所述插槽固定支架装置（4）右端前后两侧内部位置处套接有插柱连接座装置（1），两个所述插柱连接座装置（1）通过固定螺母（6）与插槽固定支架装置（4）固定连接，两个所述插柱连接座装置（1）右侧内部位置处套接有二号旋转轴承（7）。 2.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器下支架，其特征在于：所述插柱连接座装置（1）包括固定连接座（11）、固定插柱（12）、一号内螺纹孔（13）和轴承孔（14），所述固定连接座（11）右侧内部位置处设置有轴承孔（14），所述固定连接座（11）左端中间位置处设置有固定插柱（12），所述固定插柱（12）中间内部位置处设置有一号内螺纹孔（13），所述插柱连接座装置（1）通过固定插柱（12）和一号内螺纹孔（13）与旋转连接座装置（3）固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器下支架，其特征在于：所述旋转连接座装置（3）包括旋转铰链（31）、半圆固定座（32）、二号内螺纹孔（33）和固定块（34），所述半圆固定座（32）设置为两个，两个所述半圆固定座（32）左端位置处设置有旋转铰链（31），两个所述半圆固定座（32）右端位置处设置有固定块（34），两个所述固定块（34）上下两侧内部位置处设置有二号内螺纹孔（33），所述旋转连接座装置（3）通过半圆固定座（32）与插槽固定支架装置（4）固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器下支架，其特征在于：所述插槽固定支架装置（4）包括固定支架体（41）、内螺纹固定孔（42）、三号内螺纹孔（43）、插槽（44）和固定连接孔（45），所述固定支架体（41）中间前侧内部位置处设置有固定连接孔（45），所述固定支架体（41）右端前后两侧内部位置处设置有插槽（44），两个所述插槽（44）朝外端前后两侧中间位置处分别设置有内螺纹固定孔（42）和三号内螺纹孔（43），两个所述内螺纹固定孔（42）位于固定支架体（41）右侧朝外端前后两侧内部位置处，两个所述三号内螺纹孔（43）位于固定支架体（41）右侧朝中端前后两侧内部位置处，所述插槽固定支架装置（4）通过固定支架体（41）与旋转连接座装置（3）固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器下支架，其特征在于：所述二号旋转轴承（7）设置为两个，两个所述二号旋转轴承（7）厚度设置为五厘米。 6.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器下支架，其特征在于：所述固定螺母（6）设置为两个，两个所述固定螺母（6）长度设置为五厘米，两个所述固定螺母（6）由三零四号不锈钢材料构成。 7.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器下支架，其特征在于：所述固定旋转座（2）由三零四号不锈钢材料构成，所述固定旋转座（2）高度设置为六厘米。 8.根据权利要求1所述的一种汽车后减震器下支架，其特征在于：所述一号旋转轴承（5）高度设置为六厘米，所述一号旋转轴承（5）的直径设置为内外直径分别设置为三厘米和五厘米。
所属类别：	实用新型