详情

原文传递车辆的上部车体构造

专利名称：	车辆的上部车体构造
摘要：	提供一种车辆的上部车体构造，在从车辆侧方输入了规定以上的载荷的情况下，抑制中立柱向车厢内较大地进入，并且既能够防止顶棚加强件的变形，又能够使输入到车体的规定以上的载荷有效地分散到顶棚加强件。车体(1)的侧面部的顶棚侧轨部(2)和顶棚加强件(9)经由角撑(G)连结，由此，对于来自车辆侧方的载荷的输入，抑制中立柱部(4)向车内进入。由于在所述角撑(G)设置有凹口部(G17)，所以从车辆侧方向所述中立柱部(4)输入了规定以上的载荷的情况下，抑制该中立柱部(4)向车厢内进入，并且所述角撑(G)通过顶棚侧轨部(2)的转动而弯折变形，防止伴随着该顶棚侧轨部(2)的转动的旋转力矩m作用于顶棚加强件(9)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	吉武晃司;古贺俊之;门畑智大
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810052344.5
公开号：	CN108454703A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司 72002
代理人：	高迪
分类号：	B62D25/06(2006.01)I;B62D25/04(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D25;B62D25/06;B62D25/04
申请人地址：	日本广岛县
主权项：	1.一种车辆的上部车体构造，具有：左右一对的顶棚侧轨，配设在车体的顶棚部的两侧部，沿车体前后方向延伸；左右一对的中立柱，配设在车体的两侧部，沿上下方向延伸，上端部分别结合到所述顶棚侧轨；顶棚加强件，沿车体宽度方向延伸，左右两端部在与所述顶棚侧轨和中立柱的结合部位在前后方向上的同一部位分别结合到该顶棚侧轨；以及左右一对的角撑，将所述顶棚侧轨的下部和所述顶棚加强件的端部连结，所述角撑具备弯折触发部，在从车辆侧方输入了规定以上的载荷的情况下，使该角撑向车体宽度方向内侧弯折变形。
所属类别：	发明专利