详情

原文传递车辆的车体构造

专利名称：	车辆的车体构造
摘要：	目的在于提供能够在车体整体上提高前悬架的支承刚性的车辆的车体构造。在配设于比车辆的侧门开口(Es)更靠车辆前方的悬架塔罩(65)附近，由前副框(66)、悬架塔罩加强部件(65b)、前围盒(62)构成车宽方向上成为大致环状的前部车宽方向环状车体骨架(FWC)，并且沿侧门开口(Es)构成前后方向环状车体骨架(SLC)，该车辆的车体构造具备在车辆前后方向上连结构成前后方向环状车体骨架(SLC)的铰链柱(45)的上端与悬架塔罩(65)的车宽方向外侧的前围侧框(64)，以及连接于前围盒(62)中的车宽方向的两端部且与悬架塔罩(65)连结的侧部面板(71)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	田中润一;龟井丈广
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910158755.7
公开号：	CN110228531A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	高迪
分类号：	B62D25/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本广岛县
主权项：	1.一种车辆的车体构造，该车辆的车体构造具备第1车体骨架和第2车体骨架，所述第1车体骨架配设于比车辆的侧门开口更靠车辆前方，在车宽方向上成为大致环状，该第1车体骨架包括：左右一对的前悬架塔罩，具有支承前悬架减震器的减震器支承部；前副框，将左右的所述前悬架塔罩的下部在车宽方向上连结；悬架塔罩加强部件，沿着所述前悬架塔罩在车辆上下方向上延伸；以及作为闭合截面部件的前围构件，由在左右的所述前悬架塔罩的后方沿车宽方向配设的前围面板及前围横梁形成，所述第2车体骨架在车辆的侧门开口周缘在车辆前后方向上成为大致环状，该第2车体骨架包括：左右一对的铰链柱，配设于车体前部；左右一对的前立柱，从所述铰链柱的上端向车体后方且上方延设；左右一对的顶棚侧轨，在车辆前后方向上延伸；左右一对的侧立柱，沿着所述侧门开口的后端配设；以及左右一对的边梁，将所述侧立柱的下端和所述铰链柱的下端在车辆前后方向上连结，该车辆的车体构造具备：前围侧框，将构成所述第2车体骨架的所述铰链柱的上端和构成所述第1车体骨架的所述前悬架塔罩的车宽方向外侧在车辆前后方向上连结；以及侧部面板，与所述前围构件中的车宽方向的两端部连接，并且与所述前悬架塔罩及所述前围侧框连结，所述侧部面板包括：前方壁面，由比所述前围面板更厚的厚板材构成，并且沿着成为所述前悬架塔罩的后方侧面的前悬架塔罩后壁在车体上下方向上延伸；前方上面，与所述前方壁面的上部连续，沿着成为所述前悬架塔罩的上面的前悬架塔罩上面而在车体前后方向上延伸；侧方壁面，从所述前方壁面连续，沿着成为所述前围侧框在车宽方向上的内侧的侧面的前围侧框内侧面而在车体上下方向上延伸；以及侧方上面，与所述侧方壁面的上部及所述前方上面连续，沿着成为所述前围侧框的上面的前围侧框上面而在车宽方向上延伸。 2.如权利要求1所述的车辆的车体构造，具备侧部面板加强部件，该侧部面板加强部件中，车宽方向内侧与所述侧部面板接合，且车宽方向的外端侧与所述前围侧框接合，由所述侧部面板、所述侧部面板加强部件、以及前悬架塔罩后壁形成沿车宽方向延伸的闭合截面。 3.如权利要求1所述的车辆的车体构造，所述前围侧框，通过成为车宽方向的外侧的侧面的前围侧框外侧面、以及将所述前围侧框外侧面和所述前围侧框内侧面中的上部彼此及下部彼此连结的所述前围侧框上面及前围侧框下面，构成沿车体前后方向延伸的闭合截面，沿车体上下方向延伸的所述铰链柱具有：铰链柱外侧面，成为车宽方向的外侧的侧面；铰链柱内侧面，成为车宽方向的内侧的侧面；以及铰链柱前侧面，配置于该铰链柱外侧面的前端，成为车体前后方向的前侧的侧面，所述前围侧框外侧面、所述前围侧框内侧面、以及所述前围侧框下面的后端分别与所述铰链柱外侧面、所述铰链柱内侧面、以及所述铰链柱前侧面接合，并且所述前围侧框上面的后端与所述铰链柱的上方面接合，具备前围侧框加强件，其前部与所述前围侧框上面的后端接合，且后部与所述铰链柱内侧面接合。 4.如权利要求2所述的车辆的车体构造，所述前围侧框，通过成为车宽方向的外侧的侧面的前围侧框外侧面、以及将所述前围侧框外侧面和所述前围侧框内侧面中的上部彼此及下部彼此连结的所述前围侧框上面及前围侧框下面，构成沿车体前后方向延伸的闭合截面，沿车体上下方向延伸的所述铰链柱具有：铰链柱外侧面，成为车宽方向的外侧的侧面；铰链柱内侧面，成为车宽方向的内侧的侧面；以及铰链柱前侧面，配置于该铰链柱外侧面的前端，成为车体前后方向的前侧的侧面，所述前围侧框外侧面、所述前围侧框内侧面、以及所述前围侧框下面的后端分别与所述铰链柱外侧面、所述铰链柱内侧面、以及所述铰链柱前侧面接合，并且所述前围侧框上面的后端与所述铰链柱的上方面接合，具备前围侧框加强件，其前部与所述前围侧框上面的后端接合，且后部与所述铰链柱内侧面接合。 5.如权利要求3所述的车辆的车体构造，具备角撑部件，该角撑部件将所述前围面板中的车宽方向的端部和所述铰链柱内侧面连结，所述前围侧框加强件与所述角撑部件连结。 6.如权利要求4所述的车辆的车体构造，具备角撑部件，该角撑部件将所述前围面板中的车宽方向的端部和所述铰链柱内侧面连结，所述前围侧框加强件与所述角撑部件连结。 7.如权利要求1～6中任一项所述的车辆的车体构造，由后窗楣、所述侧立柱、沿着后轮罩配设的左右一对轮罩加强件、以及地板横梁，在左右的后悬架的减震器支承部附近构成在车宽方向上成为大致环状的第3车体骨架。
所属类别：	发明专利