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Entwicklung langlebiger duenner Fahrbahndeckschichten aus Beton

项目名称：	Entwicklung langlebiger duenner Fahrbahndeckschichten aus Beton
摘要：	Mit dem Ziel die Verkehrssicherheit zu verbessern sowie den intermodalen Verkehr und die Nachhaltigkeit im Strassenbau zu foerdern, legten im Jahr 2003 die OECD-Mitgliedslaender ein Verkehrsforschungsprogramm auf. In diesem Rahmen wurde das Projekt "Beurteilung der Wirtschaftlichkeit langlebiger Strassenbelaege" initiiert. Phase I dieses Projektes beinhaltete dazu eine internationale Studie. Ein Ergebnis der Studie ist, dass der Einsatz langlebiger Deckschichten trotz anfaenglich hoeherer Baukosten fuer stark beanspruchte Strassen aufgrund geringerer Unterhaltungsarbeiten und damit Verzoegerungen fuer den Strassennutzer wirtschaftlich vorteilhaft sein koennen. Darueber hinaus konnten zwei Materialien gefunden werden, die sich derzeit in der Entwicklung befinden beziehungsweise bisher in Kleinprojekten eingesetzt wurden, die den Anforderungen an eine langlebige Deckschicht genuegen koennten - Epoxid-Asphalt und zementgebundene Hochleistungsmaterialien (HPCM). In einer Phase II wurde die Eignung der beiden Materialien hinsichtlich ihrer Verwendung als langlebige Strassendeckschicht im Labor beurteilt. Dafuer wurden zwei Projektgruppen gebildet. Die Projektgruppe zur Entwicklung des HPCM arbeitet unter der Leitung des franzoesischen Forschungsinstitutes Laboratoire Central des Ponts et Chaussees. Teil dieses Berichtes sind die Untersuchungen der Oberflaecheneigenschaften des HPCM, die von der BASt selbst durchgefuehrt beziehungsweise in Auftrag gegeben wurden. Fuer die Untersuchungen war es erforderlich, eigene HPCM-Probekoerper herzustellen. Nach umfangreichen Vorversuchen mit dem angelieferten HPCM-Trockenmoertel sowohl mit als auch ohne Faserzugabe konnten Probeplatten mit der vorgegebenen Moertelschichtdicke von 8 mm zielsicher hergestellt werden. Die von der OECD-Projektgruppe empfohlene Abstreutechnik der groben Gesteinskoernung wurde dahingehend modifiziert, dass wassergesaettigte Gesteinskoerner manuell aufgestreut und anschliessend mit einer nicht klebenden Platte angedrueckt worden sind. Dadurch konnte der Kornverlust an der Oberflaeche deutlich reduziert werden. Die Oberflaecheneigenschaften und deren Verhalten unter den Einfluessen von Witterung und Verkehr wurden im Labor mit Hilfe des kombinierten Labor-Beanspruchungszyklus (TU Muenchen) sowie des Hybridmodells SperOn (Mueller BBM) simuliert. Zusammenfassend laesst sich feststellen, dass die Mikro- und Makrotextur hinsichtlich des zu erwartenden Griffigkeitsverhaltens der Oberflaeche sehr gute Eigenschaften aufweisen. Werden jedoch die Gestalt der Oberflaeche, die die akustischen Eigenschaften beeinflusst, mit betrachtet, so weist die Oberflaeche eine unguenstige Gestalt auf. Die Eigenschaften der HPCM-Oberflaeche sollten unter Beruecksichtigung der Hinweise fuer geraeuschreduzierende Oberflaechengestaltungen, wie zum Beispiel Reduzierung des Groesstkorns oder Ausbildung der Oberflaeche als Plateau mit Schluchten, weiter optimiert werden. Darueber hinaus ist das Verhalten der Oberflaeche hinsichtlich des Kornverlustes und damit nicht weiter vorhandenem Griffigkeitspotenzial weiter zu untersuchen. Im Rahmen der Phase II werden grossformatige Probeflaechen mittels Rundlaufpruefanlagen in Frankreich und England untersucht. Die Ergebnisse koennten weiteres Optimierungspotenzial aufzeigen. Der Abschluss des OECD-Projektes, Phase II ist fuer Sommer 2007 geplant. Im Anschluss an die Phase II ist geplant, diese Ergebnisse sowie die dann verfuegbaren Ansaetze aus anderen EU-Projekten zu verknuepfen und einen langlebigen Strassenbelag im Originalmassstab auf einer Versuchsstrecke zu erproben (Phase III). (A) Titel in Englisch: Development of durable, thin concrete wearing courses. The ENGLISH ABSTRACT is available at http://www.bast.de.
资金：	0.00
执行机构：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
开始时间：	20050200
实际结束时间：	20060630
主题领域：	Environment；Geotechnology；Highways；Materials；Research；I32: Concrete；I52: Construction of Pavements and Surfacings；I60: Maintenance