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原文传递一种实现刚度解耦的重型卡车发动机悬置结构

专利名称：	一种实现刚度解耦的重型卡车发动机悬置结构
摘要：	一种实现刚度解耦的重型卡车发动机悬置结构，包括半包围式软垫支承座及其内部设置的发动机固定架，发动机固定架通过其外周面上套设的围套软垫总成与围板的内部限位配合；顶部支撑块的顶面通过顶部橡胶垫与顶板限位配合，所述螺栓固定块和顶部支撑块的背部均通过背部橡胶垫与背板限位配合，螺栓固定块和底部垫块的一侧通过第一侧部橡胶垫与第一侧板限位配合，螺栓固定块和底部垫块的另一侧通过第二侧部橡胶垫与第二侧板限位配合，底部垫块的第一斜面通过底部橡胶垫与底板限位配合，底部垫块的第二斜面通过支撑橡胶垫与背板和底板限位配合。本设计不仅结构简单，安装方便，而且分离了悬置在整车竖直方向和整车纵向上的受力，提高整车舒适度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风商用车有限公司
发明人：	毛竹君;李栋彬;杨少刚;陈伟;黄值仪;潘学玉;高攀;柳文琴;魏超;曹源
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810027711.6
公开号：	CN108248359A
代理机构：	武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229
代理人：	刘牧
分类号：	B60K5/12(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K5;B60K5/12
申请人地址：	430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号
主权项：	1.一种实现刚度解耦的重型卡车发动机悬置结构，包括半包围式软垫支承座(2)及其内部设置的发动机固定架(1)，所述半包围式软垫支承座(2)包括相互连接的围板(21)和背板(22)，所述发动机固定架(1)通过其外周面上套设的围套软垫总成(3)与围板(21)的内部限位配合，其特征在于：所述围板(21)包括顶板(23)、底板(24)、第一侧板(25)和第二侧板(26)，所述顶板(23)的两侧分别通过第一侧板(25)、第二侧板(26)与底板(24)的两侧相连接；所述发动机固定架(1)包括一体结构的螺栓固定块(11)、顶部支撑块(12)和底部垫块(13)，所述顶部支撑块(12)的底部与螺栓固定块(11)顶面固定连接，所述顶部支撑块(12)的顶面上沿整车横向开设有弧形工艺槽(16)，所述底部垫块(13)的顶面与螺栓固定块(11)底面固定连接，所述底部垫块(13)的底部设置有第一斜面(14)和第二斜面(15)，所述第一斜面(14)与第二斜面(15)的交线沿整车纵向设置；所述围套软垫总成(3)包括第一侧部橡胶垫(31)、第二侧部橡胶垫(32)、底部橡胶垫(33)和背部橡胶垫(34)，所述背部橡胶垫(34)的顶部设置有一体结构的顶部橡胶垫(36)，所述背部橡胶垫(34)的顶部设置有一体结构的支撑橡胶垫(37)，所述顶部支撑块(12)的顶面通过顶部橡胶垫(36)与顶板(23)限位配合，所述螺栓固定块(11)和顶部支撑块(12)的背部均通过背部橡胶垫(34)与背板(22)限位配合，所述螺栓固定块(11)和底部垫块(13)的一侧通过第一侧部橡胶垫(31)与第一侧板(25)限位配合，所述螺栓固定块(11)和底部垫块(13)的另一侧通过第二侧部橡胶垫(32)与第二侧板(26)限位配合，所述底部垫块(13)的第一斜面(14)通过底部橡胶垫(33)与底板(24)限位配合，所述底部垫块(13)的第二斜面(15)通过支撑橡胶垫(37)与背板(22)和底板(24)限位配合。
所属类别：	发明专利