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原文传递一种多模式混合动力传动装置

专利名称：	一种多模式混合动力传动装置
摘要：	本发明涉及一种多模式混合动力传动装置。包括单排行星轮机构、双离合变速机构、差速器、发动机和电机；本发明实现13种工作模式，其中6种模式的传动输出、3种模式的制动，并实现四种以上的传动比输出。本发明实现了发动机和轮边转速的解耦，发动机更容易控制在高效区间，本发明能通过更多的传动路径，实现更能多的模式，通过协调发动机和电机的转矩，使得二者能始终工作在高效区间，以达到更高的系统效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	合肥工业大学
发明人：	赵韩;张怡然;黄康;邱明明;郭俊;刘爱国;周哲;王强;刘泽链
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810129764.9
公开号：	CN108327514A
代理机构：	合肥金安专利事务所 34114
代理人：	金惠贞
分类号：	B60K6/36(2007.10)I;B60K6/365(2007.10)I;B60K6/38(2007.01)I;B60K6/485(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/36;B60K6/365;B60K6/38;B60K6/485
申请人地址：	230009 安徽省合肥市包河区屯溪路193号
主权项：	1.一种多模式混合动力传动装置，其特征在于：包括单排行星轮机构、双离合变速机构、差速器（22）、发动机（1）和电机（14）；所述单排行星轮机构包括太阳轮（3）、两个以上的行星轮（23）、齿圈（4）和行星架（6）；所述齿圈（4）和行星架（6）之间设有第一离合器（5）；所述双离合变速机构包括第一输入轴（11）、第二输入轴（21）和输出轴（12）；所述第一输入轴（11）上分别空套设有一轴一挡主动齿轮（8）和一轴二挡主动齿轮（10），一轴一挡主动齿轮（8）和一轴二挡主动齿轮（10）之间的第一输入轴（11）上固定设有第一同步器（9）；所述第二输入轴（21）上分别空套设有二轴一挡主动轮（18）和二轴二挡主动轮（20），二轴一挡主动轮（18）和二轴二挡主动轮（20）之间的第二输入轴（21）上固定设有第二同步器（19）；第二输入轴（21）的一端上固定设有电机减速从动轮（27）；所述输出轴（12）上分别固定设有一轴一挡从动齿轮（24）、二轴一挡从动齿轮（28）、一轴二挡从动齿轮（25）、二轴二挡从动齿轮（26）和差速减速齿轮（13）；所述一轴一挡主动齿轮（8）和一轴一挡从动齿轮（24）啮合传动，构成第一输出轴的一挡；所述一轴二挡主动齿轮（10）和一轴二挡从动齿轮（25）啮合传动，构成第一输出轴的二挡；通过第一同步器（9）进行选择输出到输出轴（12）上；所述二轴一挡主动轮（18）和二轴一挡从动齿轮（28）啮合传动，构成第二输出轴的一挡；所述二轴二挡主动轮20和二轴二挡从动齿轮（26）啮合传动，构成第二输出轴的二挡，通过第二同步器（19）进行选择输出到输出轴（12）上；发动机输出轴通过锁止器（2）连接太阳轮（3）；行星架（6）通过第二离合器（7）连接第一输入轴（11）的输入端；电机输出轴上分别固定设有行星减速齿轮（15）和主减速齿轮（17）；行星减速齿轮（15）和主减速齿轮（17）之间的电机输出轴上设有第三离合器（16）；所述行星减速齿轮（15）和齿圈（4）啮合传动；所述主减速齿轮（17）和电机减速从动轮（27）啮合传动；所述输出轴（12）通过差速减速齿轮（13）和差速器（22）外部的齿轮啮合传动，实现13种工作模式，其中6种模式的传动输出、3种模式的制动，并实现四种以上的传动比输出。
所属类别：	发明专利