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用于保障新能源汽车低压蓄电池故障启动的装置及方法
| 专利名称： | 用于保障新能源汽车低压蓄电池故障启动的装置及方法 |
| 摘要： | 本发明公开了用于保障新能源汽车低压蓄电池故障启动的装置及方法，该装置包括数据采集模块、DC‑DC模块，低压蓄电池、改制电路；改制电路包括第一继电器J1、第二继电器J2、第三继电器J3、变压模块、电源模块、逻辑判断模块。逻辑控制模块分别控制第一继电器J1、第二继电器J2、第三继电器J3的线圈。动力电池组的正极依次经过第一继电器J1的常开节点、第二继电器J2的常开节点后与DC‑DC模块的高压正输入端连接，负极经过第三继电器J3的常开节点分别与DC‑DC模块的高压负输入端和变压模块的负极输入端连接，第一继电器J1和第二继电器J2的连接点与变压模块的正极输入端连接。该发明实现在低压蓄电池故障时整车正常上电，为新能源汽车安全出行提供更好的技术保障。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 合肥一辂汽车科技有限公司 |
| 发明人： | 张志林 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810796129.6 |
| 公开号： | CN108995535A |
| 代理机构： | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 |
| 代理人： | 王学勇 |
| 分类号： | B60L3/00(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L3;B60L3/00 |
| 申请人地址： | 230000 安徽省合肥市包河经济开发区花园大道八号 |
| 主权项： | 1.用于保障新能源汽车低压蓄电池故障启动的装置，其特征在于，包括用于采集点火开关ACC信号和低压新电池正极信号的数据采集模块(4)、DC‑DC模块(5)、低压蓄电池(6)、改制电路，DC‑DC模块(5)包括高压正输入端、高压负输入端、使能端(61)、启动电源端(62)、与低压蓄电池(6)的正负极连接的正输出端和负输出端，所述改制电路包括第一继电器J1、第二继电器J2、第三继电器J3、变压模块(32)、电源模块(33)、逻辑判断模块(31)；所述逻辑控制模块包括分别控制第一继电器J1、第二继电器J2、第三继电器J3的线圈是否通电的控制端、接收数据采集模块(4)信号的第一输入端和第二输入端、接地端；动力电池组(1)的正极依次经过第一继电器J1的常开节点、第二继电器J2的常开节点后与DC‑DC模块(5)的高压正输入端连接，第一继电器J1和第二继电器J2的连接点还与变压模块(32)的正极输入端连接，动力电池组(1)的负极经过第三继电器J3的常开节点与DC‑DC模块(5)的高压负输入端连接并且与变压模块(32)的负极输入端连接，变压模块(32)的输出端分别与DC‑DC模块(5)的使能端(61)和启动电源端(62)连接；所述电源模块(33)分别与变压模块(32)和逻辑判断模块(31)连接。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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