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一种用于电动汽车低压蓄电池故障时的紧急启动电路
| 专利名称： | 一种用于电动汽车低压蓄电池故障时的紧急启动电路 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于电动汽车低压蓄电池故障时的紧急启动电路，包括电池管理系统、用于给电池管理系统供电的12V蓄电池；蓄电池的正负极和电池管理系统的输入端正负极相连；电池管理系统的主正控制驱动输出端和高压回路中的主正继电器线圈端相连；电池管理系统的主负控制驱动输出端和高压回路中的主负继电器线圈端相连；电池管理系统的工作电压范围为9～16V；还包括一个将250V～400V直流电转为12V直流电的DC/DC转换器；DC/DC转换器输入侧的负极与电动汽车的动力电池的负极连接；DC/DC转换器输入侧的正极通过一个开关与上述动力电池的正极连接；DC/DC转换器输出侧的正负极与12V蓄电池的正负极连接。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 国能新能源汽车有限责任公司 |
| 发明人： | 曾俊先 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-04T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-05-07T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201811473532.1 |
| 公开号： | CN109720202A |
| 代理机构： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 |
| 代理人： | 蒙建军 |
| 分类号： | B60L1/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L1 |
| 申请人地址： | 300301 天津市滨海高新区滨海科技园日新道188号1号楼1047号 |
| 主权项： | 1.一种用于电动汽车低压蓄电池故障时的紧急启动电路，包括电池管理系统、用于给电池管理系统供电的12V蓄电池；蓄电池的正负极跟电池管理系统的输入端正负极相连；电池管理系统的主正控制驱动输出端和高压回路中的主正继电器线圈端相连；电池管理系统的主负控制驱动输出端和高压回路中的主负继电器线圈端相连；电池管理系统的工作电压范围为9～16V；其特征在于： 还包括一个将250V～400V直流电转为12V直流电的DC/DC转换器；该DC/DC转换器输入侧的负极与电动汽车的动力电池的负极连接；该DC/DC转换器输入侧的正极通过一个开关与电动汽车的动力电池的正极连接；该DC/DC转换器输出侧的正负极与12V蓄电池的正负极连接。 2.根据权利要求1所述的用于电动汽车低压蓄电池故障时的紧急启动电路，其特征在于：上述开关为按钮开关。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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