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原文传递列车惯性发电与供电系统

专利名称：	列车惯性发电与供电系统
摘要：	本发明涉及交通工具设备领域，公开了列车惯性发电与供电系统，包括转向架(14)和列车供电系统，转向架(14)包括带动车轮(2)转动的车轴(1)，车轴(1)上设置有第一齿轮(5)，转向架(14)上还设置有交流发电机(7)、齿轮箱(21)、离合器(6)和第二齿轮(20)，第二齿轮(20)和齿轮箱(21)的输入端连接，车轴(1)转动带动第一齿轮(5)转动，第一齿轮(5)和第二齿轮(20)啮合带动齿轮箱(21)运转，齿轮箱(21)的输出端与交流发电机(7)相连接带动交流发电机(7)运行发电，交流发电机(7)通过电线将电能输出给列车供电系统和/或供电电网。本装置具有节约资源，环保可靠的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	卓爱仙
发明人：	邱昌海
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810245037.9
公开号：	CN108639085A
代理机构：	浙江杭知桥律师事务所 33256
代理人：	王梨华;陈丽霞
分类号：	B61D43/00(2006.01)I;B;B61;B61D;B61D43;B61D43/00
申请人地址：	350700 福建省福州市永泰县城峰镇里岛村邱厝37号
主权项：	1.列车惯性发电与供电系统，其特征在于：包括转向架(14)和列车供电系统，转向架(14)包括带动车轮(2)转动的车轴(1)，车轴(1)上设置有第一齿轮(5)，第一齿轮(5)和车轴(1)可拆卸固定连接，转向架(14)上还设置有交流发电机(7)、齿轮箱(21)和离合器(6)，齿轮箱(21)内设置有第二齿轮(20)，车轴(1)转动带动第一齿轮(5)转动，第一齿轮(5)和第二齿轮(20)啮合带动齿轮箱(21)运转，齿轮箱(21)的输出端与交流发电机(7)相连接并带动交流发电机(7)运行发电，交流发电机(7)通过电线将电能输出给列车供电系统和/或供电电网。
所属类别：	发明专利