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原文传递一种旋翼变距系统

专利名称：	一种旋翼变距系统
摘要：	本发明公开了一种旋翼变距系统，包括中央锥齿轮、小锥齿轮、固定在桨榖上的变距轴、自润滑轴瓦和驱动舵机，所述中央锥齿轮的顶部和底部均设有齿面，所述驱动舵机的输出轴通过键连接有一号齿轮，且中央锥齿轮顶部的齿面内壁与一号齿轮啮合，中央锥齿轮底部的齿面与周边均布的四个小锥齿轮啮合，小锥齿轮连接变距轴的内端，变距轴的外端通过螺栓孔连接有桨叶。本发明本专利采用直升机中改变旋翼桨距大小来改变旋翼升力的方法，实现转速与总距在不同飞行状态下的最佳组合，相比传统调节电机转速的方法，同样的电机功率条件下，旋翼能够获得更大的拉力，而且旋翼操纵响应快，效率高。高度模块化设计使得后期维护更方便。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	刘勇;余瑾;邹茂真;陈立道
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201811021439.7
公开号：	CN108995793A
代理机构：	南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321
代理人：	郑婷
分类号：	B64C11/44(2006.01)I;B64C27/68(2006.01)I;B;B64;B64C;B64C11;B64C27;B64C11/44;B64C27/68
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.一种旋翼变距系统，包括中央锥齿轮(1)、小锥齿轮(4)、固定在桨榖上的变距轴(2)、自润滑轴瓦(3)和驱动舵机(5)，其特征在于，所述中央锥齿轮(1)的顶部和底部均设有齿面，所述驱动舵机(5)的输出轴通过键连接有一号齿轮，且中央锥齿轮(1)顶部的齿面内壁与一号齿轮啮合，中央锥齿轮(1)底部的齿面与周边均布的四个小锥齿轮(4)啮合，小锥齿轮(4)连接变距轴(2)的内端，变距轴(2)的外端通过螺栓孔连接有桨叶，变距轴(2)与桨榖之间设有铜‑石墨自润滑轴瓦。
所属类别：	发明专利