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一种地铁车站深基坑部分逆作的施工结构及施工方法
| 专利名称： | 一种地铁车站深基坑部分逆作的施工结构及施工方法 |
| 摘要： | 一种地铁车站深基坑部分逆作的施工结构及施工方法，包括围护结构，围护结构之间通过板环梁结构连接，板环梁结构下方支撑立柱，围护结构上预埋吊筋通过花篮螺栓连接板环梁结构上的吊筋，板环梁结构上设有预留顺筑侧墙钢筋连接套筒，围护结构一侧有结构侧墙，本发明具有施工便捷、安全可靠、经济实用的优点，避免了损坏围护结构、破坏外包柔性防水完整性、预埋套筒定位不准确等不合理、不确定因素带来的安全风险及经济损失。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山西;14 |
| 申请人： | 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第四工程有限公司 |
| 发明人： | 沈海瑞;任正云;龙辉;张瑞哲 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810948680.8 |
| 公开号： | CN108999194A |
| 代理机构： | 西安西达专利代理有限责任公司 61202 |
| 代理人： | 刘华 |
| 分类号： | E02D17/02(2006.01)I;E02D17/04(2006.01)I;E02D29/045(2006.01)I;E;E02;E02D;E02D17;E02D29;E02D17/02;E02D17/04;E02D29/045 |
| 申请人地址： | 030024 山西省太原市西矿街130号 |
| 主权项： | 1.一种地铁车站深基坑部分逆作的施工结构，包括围护结构（6），其特征在于，围护结构（6）之间通过板环梁结构（5）连接，板环梁结构（5）下方支撑立柱（7），围护结构（6）上预埋吊筋（1）通过花篮螺栓（2）连接板环梁结构（5）上的吊筋（3），板环梁结构（5）上设有预留顺筑侧墙钢筋连接套筒（4），围护结构（6）一侧有结构侧墙（8）。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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