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地铁车站盖挖逆作钢管柱施工定位装置
| 专利名称： | 地铁车站盖挖逆作钢管柱施工定位装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁车站盖挖逆作钢管柱施工定位装置，包括：定位平台，设置于钻孔孔口，中心开设通孔，且通孔内径与钢管柱外径匹配；钢管柱，穿过所述通孔伸入桩孔内；多个螺旋千斤顶，均匀安装于所述钢管柱下部四周，且支腿伸入桩孔壁内，远离支腿的一端与钢管柱接触。本实用新型取消了钢套筒护壁，无需抽排泥浆，无需人工凿除底部混凝土安装基底定位器，简化了施工工艺；螺栓调节器及千斤顶装置简单，但在钢管柱中心定位以及水准定位过程中精度控制高，将钢管柱中心调节可视化，调节方便；本实用新型装置就地取材，加工方便，成本低，节约了项目成本。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 中交一公局集团有限公司 |
| 发明人： | 李磊;王凯;艾国平;施成华;陈刚;苏召乾;周盛;游广;明旭星;许炯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-11-20T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-12-27T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201821910751.7 |
| 公开号： | CN209854764U |
| 代理机构： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 |
| 代理人： | 马强;王娟 |
| 分类号： | E02D29/045(2006.01);E;E02;E02D;E02D29 |
| 申请人地址： | 100024 北京市朝阳区管庄周家井 |
| 主权项： | 1.一种地铁车站盖挖逆作钢管柱施工定位装置，其特征在于，包括： 定位平台，设置于钻孔孔口，中心开设通孔，且通孔内径与钢管柱外径匹配； 钢管柱，穿过所述通孔伸入桩孔内； 多个螺旋千斤顶，均匀安装于所述钢管柱下部四周，且支腿伸入桩孔壁内，远离支腿的一端与钢管柱接触。 2.根据权利要求1所述的地铁车站盖挖逆作钢管柱施工定位装置，其特征在于，所述定位平台包括： 操作平台； 矩形支架体，与所述操作平台下表面接触； 螺栓调节器，安装于所述操作平台上，用于调节所述钢管柱中心位置； 液压千斤顶，设置于所述矩形支架体下方，调节所述钢管柱水准高程。 3.根据权利要求2所述的地铁车站盖挖逆作钢管柱施工定位装置，其特征在于，所述矩形支架体包括上支架和下支架，所述上支架、下支架通过液态千斤顶连接。 4.根据权利要求3所述的地铁车站盖挖逆作钢管柱施工定位装置，其特征在于，所述上支架和下支架均由200×200H型钢焊接而成；所述矩形支架体尺寸为4000×2500。 5.根据权利要求2所述的地铁车站盖挖逆作钢管柱施工定位装置，其特征在于，所述操作平台为2cm厚钢板。 6.根据权利要求2所述的地铁车站盖挖逆作钢管柱施工定位装置，其特征在于，所述螺旋千斤顶支腿弧度与桩孔弧度一致。 7.根据权利要求1所述的地铁车站盖挖逆作钢管柱施工定位装置，其特征在于，所述螺旋千斤顶的丝杆与外套管间注满黄油。 8.根据权利要求2所述的地铁车站盖挖逆作钢管柱施工定位装置，其特征在于，所述矩形支架体下方的桩孔壁设置于钢护筒内。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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