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原文传递一种车载双源转向助力系统

专利名称：	一种车载双源转向助力系统
摘要：	本实用新型涉及一种车载双源转向助力系统，包括设置在汽车上的高压动力电池和低压蓄电池，高压动力电池连接DCAC控制器内的逆变模块，低压蓄电池通过直流升压单元连接DCAC控制器内的逆变模块，逆变模块连接汽车的转向电机；高压动力电池通过S1继电器连接预充电单元，预充电单元并联S2继电器。转向电机采用传统的三相交流异步电机或永磁同步电机，其工作电压为AC220V或AC380V。从DCAC控制器输入侧采用双源输入处理。该方案保证车辆无论是正常还是故障时一直有转向输出的同时既便于实施又不存在干扰。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	内蒙古青杉汽车有限公司
发明人：	李阿妮;黄俊平;邓志田;薛亚南;卫博阳;王兴刚
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820183288.4
公开号：	CN208248288U
代理机构：	北京天悦专利代理事务所(普通合伙) 11311
代理人：	田明;任晓航
分类号：	B62D5/04(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D5;B62D5/04
申请人地址：	014030 内蒙古自治区包头市青山区包头装备制造产业园区新规划区
主权项：	1.一种车载双源转向助力系统，包括设置在汽车上的高压动力电池和低压蓄电池，其特征在于，高压动力电池连接DCAC控制器内的逆变模块，低压蓄电池通过直流升压单元连接DCAC控制器内的逆变模块，逆变模块连接汽车的转向电机；高压动力电池通过S1继电器连接预充电单元，预充电单元并联S2继电器；逆变模块包括电阻R1，电容C1，二极管D1，二极管D2，二极管D3，二极管D4，二极管D5，二极管D6，二极管D7，三极管Q1，三极管Q2,三极管Q3,三极管Q5,三极管Q6,三极管Q7，其中，二极管D2与三极管Q1并联，二极管D3与三极管Q2并联，二极管D4与三极管Q3并联，二极管D5与三极管Q5并联，二极管D6与三极管Q6并联，二极管D7与三极管Q7并联；二极管D2的正极以及三极管Q1的集电极连接转向电机的U柱，二极管D3的正极以及三极管Q2的集电极连接转向电机的V柱，二极管D4的正极以及三极管Q3的集电极连接转向电机的W柱；高压动力电池的正极通过电阻R1连接电容C1的正极，电容C1的正极连接三极管Q1的发射极，电容C1的负极连接三极管Q5集电极，直流变压器的正极连接二极管D1的正极，二极管D1的负极连接电容C1的正极；所述高压动力电池和直流变压器的负极连接三极管Q5,三极管Q6,三极管Q7的集电极。
所属类别：	实用新型