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原文传递一种可拆式工位工具车及装配和组装方法

专利名称：	一种可拆式工位工具车及装配和组装方法
摘要：	本发明提供了一种可拆式工位工具车及装配和组装方法，属于工位器具领域。它解决了现有工具车使用不灵活的问题。本可拆式工位工具车包括顶板和底板，还包括支撑机构，支撑机构包括底端与顶板顶面连接的支撑杆，支撑杆顶端设有轴孔一，还包括后端设有轴孔二的架杆和套在轴杆上的连接管，连接管与支撑杆固定，架杆前端连接有挡杆，还包括顶端与连接管连接的调节管，调节管底端与顶板连接，轴杆杆壁设有调节孔和调节槽，还包括穿在调节管内的调节杆，还包括推拉杆，还包括固定在底板顶面上的销座和穿在销座上的销杆，调节杆上固定有调节块，调节块上设有滑槽，销杆后端固定有滑动位于滑槽上的滑块。本工具车能灵活组装使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	温州利维科技有限公司
发明人：	林玉平
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810683235.3
公开号：	CN108706030A
代理机构：	苏州国卓知识产权代理有限公司 32331
代理人：	马德龙
分类号：	B62B3/02(2006.01)I;B25H5/00(2006.01)I;B23P21/00(2006.01)I;B;B62;B25;B23;B62B;B25H;B23P;B62B3;B25H5;B23P21;B62B3/02;B25H5/00;B23P21/00
申请人地址：	325000 浙江省温州市温州经济技术开发区天河街道新河村滨阳路79号第一层-2
主权项：	1.一种可拆式工位工具车，包括车架组件和车轮组件，其特征在于：所述的车架组件包括矩形板状顶板(1)和矩形板状底板(2)，顶板(1)底面边缘固定有围绕顶板(1)设置的外围板(11)，底板(2)顶面边缘固定有围绕底板(2)设置的内围板(21)，所述的内围板(21)和外围板(11)相互固定，并使顶板(1)和底板(2)平行设置，所述的车架组件上设有四个支撑机构，所述的支撑机构包括底端与顶板(1)顶面垂直连接的支撑杆(3)，且车架组件上的四个支撑机构的四根支撑杆(3)底端分别靠近顶板(1)四角位置设置，支撑杆(3)顶端设有铰接部一，铰接部一上具有轴孔一(31)，轴孔一(31)轴线与顶板(1)宽边平行，还包括后端设有铰接部二的架杆(4)，铰接部二上具有轴孔二(41)，轴孔二(41)轴线与架杆(4)轴线垂直，还包括与顶板(1)宽边平行的轴杆(51)和活动配合套在轴杆(51)上的连接管(5)，所述的连接管(5)两端分别与两个支撑机构的支撑杆(3)杆壁固定，轴杆(51)一端分别配合穿设在一个支撑机构的轴孔一(31)和轴孔二(41)内，轴杆(51)另一端分别配合穿设在另一个支撑机构的轴孔一(31)和轴孔二(41)内，且轴杆(51)与轴孔二(41)周向相对固定连接，与轴孔一(31)周向相对活动连接，且与轴杆(51)连接的两根架杆(4)相互平行设置，且架杆(4)和轴杆(51)能一同围绕轴杆(51)轴线旋转，所述的架杆(4)前端垂直连接有挡杆(42)，架杆(4)前端杆壁还设有销孔(43)，所述的支撑机构还包括顶端与连接管(5)管壁连接的调节管(6)，调节管(6)顶端与连接管(5)连通，调节管(6)底端与顶板(1)顶面垂直连接，且两个支撑机构的调节管(6)相互平行设置，所述的调节管(6)顶端上方的轴杆(51)杆壁分别设有调节孔(52)和调节槽(53)，调节孔(52)深度方向和调节槽(53)深度方向相互垂直，并分别沿轴杆(51)径向设置，还包括贯穿顶板(1)和底板(2)，并活动配合穿设在调节管(6)内的调节杆(61)，还包括位于底板(2)下方，并与顶板(1)宽边平行，且两端分别与两个支撑机构的两根调节杆(61)底端连接的推拉杆(62)，所述的支撑机构还包括固定在底板(2)顶面上的销座(7)和活动穿设在销座(7)上，并与顶板(1)宽边平行的销杆(71)，位于顶板(1)和底板(2)之间的调节杆(61)上固定有调节块(63)，调节块(63)上设有滑槽(64)，滑槽(64)长度方向与调节杆(61)轴线呈角度设置，且滑槽(64)底端与销座(7)间距大于滑槽(64)顶端与销座(7)间距，销杆(71)后端固定有滑动位于滑槽(64)上的滑块(72)，还包括套在调节杆(61)上的两根复位弹簧(65)，两根复位弹簧(65)一端分别与调节块(63)两侧相抵，两根复位弹簧(65)另一端分别与顶板(1)和底板(2)相抵，所述的底板(2)底面上设有杆槽(22)，杆槽(22)为与顶板(1)长边平行的长条形槽状结构，且复位弹簧(65)推动调节块(63)位于顶板(1)和底板(2)之间，并使滑块(72)位于滑槽(64)中部，且销杆(71)前端活动穿过杆槽(22)槽壁，并位于杆槽(22)内，且调节杆(61)顶端插在调节孔(52)内，且此时架杆(4)轴线与顶板(1)长边平行，且挡杆(42)底端垂直抵在顶板(1)顶面上；所述的车轮组件包括底端固定有脚轮(81)的轮杆(8)，所述的轮杆(8)顶端垂直连接有衔接杆，轮杆(8)顶端杆壁还设有销孔(43)；且能握住最下方车架组件的底板(2)，并朝底板(2)挤压推拉杆(62)，使调节杆(61)朝调节孔(52)顶端移动，使滑块(72)沿滑槽(64)底端移动，并使销杆(71)前端与杆槽(22)分离，并将衔接杆配合置于最下方车架组件的杆槽(22)内，并松开最下方车架组件的推拉杆(62)，并通过复位弹簧(65)和调节块(63)配合，使最下方车架组件的销杆(71)插入轮杆(8)的销孔(43)内，并固定轮杆(8)，且轮杆(8)与顶板(1)顶面垂直设置；且能反向底板(2)方向下拉下方车架组件的推拉杆(62)，使调节杆(61)与调节孔(52)分离，并围绕轴杆(51)轴线转动架杆(4)，并通过复位弹簧(65)和调节块(63)配合，使调节杆(61)顶端插入调节槽(53)内，且此时架杆(4)与支撑杆(3)同轴设置，并与顶板(1)顶面垂直，且调节杆(61)顶端抵在调节槽(53)槽底，滑块(72)靠近滑槽(64)顶端，且能握住上方车架组件的底板(2)，并朝底板(2)挤压推拉杆(62)，使调节杆(61)朝调节孔(52)顶端移动，使滑块(72)沿滑槽(64)底端移动，并使销杆(71)前端与杆槽(22)分离，并将下方车架组件的四根挡杆(42)分别配合置于上方车架组件的四个杆槽(22)内，并松开上方车架组件的推拉杆(62)，并通过复位弹簧(65)和调节块(63)配合，使上方车架组件的销杆(71)插入下方车架组件的架杆(4)的销孔(43)内，并相对固定上方车架组件和下方车架组件。
所属类别：	发明专利