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原文传递一种工位工具车结构及其组装方法

专利名称：	一种工位工具车结构及其组装方法
摘要：	本发明提供了一种工位工具车结构及其组装方法，属于工位器具领域。它解决了现有工具车使用不灵活的问题。本工位工具车结构包括顶板和底板，还包括支撑杆，还包括与支撑杆铰接的架杆，架杆前端连接有挡杆，架杆杆壁设有销孔，支撑杆和架杆上固定有下挡环和上挡环，架杆上套有支撑套，还包括与支撑套连接的连接杆，还包括顶端与顶板固定的调节套，还包括穿在调节套内的调节杆，调节杆顶端固定有连接套，连接套套在连接杆上，还包括位于调节套内的压缩弹簧，还包括固定在底板顶面上的销座，销座内滑动设有调节块，调节块上设有滑槽，销座上设有穿孔，还包括穿过穿孔的销杆，销杆杆壁固定有滑块。本工具车能灵活组装使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	温州利维科技有限公司
发明人：	林玉平
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810683239.1
公开号：	CN108791418A
代理机构：	苏州国卓知识产权代理有限公司 32331
代理人：	马德龙
分类号：	B62B3/02(2006.01)I;B;B62;B62B;B62B3;B62B3/02
申请人地址：	325000 浙江省温州市温州经济技术开发区天河街道新河村滨阳路79号第一层-2
主权项：	1.一种工位工具车结构，包括车架组件和车轮组件，其特征在于：所述的车架组件包括矩形板状顶板(1)和矩形板状底板(2)，顶板(1)底面边缘固定有围绕顶板(1)设置的外围板(11)，底板(2)顶面边缘固定有围绕底板(2)设置的内围板(21)，所述的内围板(21)和外围板(11)相互固定，并使顶板(1)和底板(2)平行设置，所述的车架组件上设有四个支撑机构，所述的支撑机构包括底端与顶板(1)顶面垂直连接的支撑杆(3)，且车架组件上的四个支撑机构的四根支撑杆(3)底端分别靠近顶板(1)四角位置设置，还包括后端与支撑杆(3)顶端通过转轴(31)铰接的架杆(4)，所述的转轴(31)轴线与支撑杆(3)和架杆(4)垂直，并与顶板(1)宽边平行，所述的架杆(4)前端垂直连接有挡杆(41)，架杆(4)前端杆壁还设有销孔(42)，所述的支撑杆(3)杆壁和架杆(4)杆壁上分别固定有下挡环(32)和上挡环(43)，所述的架杆(4)上活动配合套有支撑套(51)，还包括与顶板(1)宽边平行，且两端分别弯折，并分别与两个支撑机构的支撑套(51)外壁连接的连接杆(5)，连接杆(5)为圆杆状结构，所述的支撑机构还包括底端抵在底板(2)顶面上，顶端与顶板(1)底面固定的调节套(6)，调节套(6)顶端贯穿顶板(1)，还包括底端活动配合穿设在调节套(6)内的调节杆(63)，调节杆(63)顶端垂直固定有连接套(64)，所述的连接套(64)活动配合套在所述的连接杆(5)上，所述的调节杆(63)杆壁分别设有调节孔(65)和调节槽(66)，调节孔(65)深度方向和调节槽(66)深度方向相互平行，并与顶板(1)宽边平行，还包括位于调节套(6)内，且两端分别与底板(2)顶面和调节杆(63)底端相抵的压缩弹簧(61)，所述的调节套(6)套壁上还设有杆孔(62)，所述的支撑机构还包括固定在底板(2)顶面上的套状销座(7)，销座(7)内滑动设有调节块(8)，调节块(8)能垂直底板(2)方向在销座(7)内移动，调节块(8)上设有滑槽(81)，所述的销座(7)上设有两个穿孔(71)，还包括分别穿过两个穿孔(71)，并与顶板(1)宽边平行的销杆(75)，所述的销杆(75)杆壁固定有滑动位于滑槽(81)上的滑块(76)，还包括位于销座(7)内的两根复位弹簧(72)，两根复位弹簧(72)一端分别与调节块(8)两侧相抵，两根复位弹簧(72)另一端分别与顶板(1)和底板(2)相抵，所述的调节块(8)底端固定有垂直穿过底板(2)的穿杆(82)，还包括位于底板(2)下方，并与顶板(1)宽边平行，且两端分别与两个支撑机构的穿杆(82)底端连接的推拉杆(83)，所述的底板(2)底面上设有杆槽(22)，杆槽(22)为与顶板(1)长边平行的长条形槽状结构，且滑槽(81)顶端和底端分别靠近杆槽(22)和调节套(6)设置，所述的复位弹簧(72)推动调节块(8)位于顶板(1)和底板(2)之间，并使滑块(76)位于滑槽(81)中部，且销杆(75)前端活动穿过杆槽(22)槽壁，并位于杆槽(22)内，销杆(75)后端活动穿过调节套(6)的杆孔(62)，并穿设在调节孔(65)内，且此时支撑套(51)套在架杆(4)上，且支撑套(51)顶端顶在上挡环(43)上，连接杆(5)与转轴(31)同轴设置，且架杆(4)轴线与顶板(1)长边平行，挡杆(41)底端垂直抵在顶板(1)顶面上；所述的车轮组件包括底端固定有脚轮(91)的轮杆(9)，所述的轮杆(9)顶端垂直连接有衔接杆，轮杆(9)顶端杆壁还设有销孔(42)；且能握住最下方车架组件的底板(2)，并朝底板(2)挤压推拉杆(83)，使调节块(8)朝顶板(1)移动，使滑块(76)沿滑槽(81)底端移动，使销杆(75)后端朝调节孔(65)移动，并使销杆(75)前端与杆槽(22)分离，并将衔接杆配合置于最下方车架组件的杆槽(22)内，并松开最下方车架组件的推拉杆(83)，并通过复位弹簧(72)和调节块(8)配合，使最下方车架组件的销杆(75)插入轮杆(9)的销孔(42)内，并固定轮杆(9)，且轮杆(9)与顶板(1)顶面垂直设置；且能围绕转轴(31)轴线转动架杆(4)，使架杆(4)与支撑杆(3)同轴设置，并反向底板(2)方向下拉下方车架组件的推拉杆(83)，使销杆(75)后端与调节孔(65)分离，并下压连接杆(5)，使调节杆(63)下移，并通过复位弹簧(72)和调节块(8)配合，使销杆(75)后端插入调节槽(66)内，且此时销杆(75)后端抵在调节槽(66)槽底，滑块(76)靠近滑槽(81)顶端，支撑套(51)配合套在架杆(4)和支撑杆(3)上，并相对固定架杆(4)和支撑杆(3)，且支撑套(51)底端抵在下挡环(32)上；且能握住上方车架组件的底板(2)，并朝底板(2)挤压推拉杆(83)，使滑块(76)沿滑槽(81)底端移动，使销杆(75)后端朝调节孔(65)移动，并使销杆(75)前端与杆槽(22)分离，并将下方车架组件的四根挡杆(41)分别配合置于上方车架组件的四个杆槽(22)内，并松开上方车架组件的推拉杆(83)，并通过复位弹簧(72)和调节块(8)配合，使上方车架组件的销杆(75)插入下方车架组件的架杆(4)的销孔(42)内，并相对固定上方车架组件和下方车架组件。
所属类别：	发明专利