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原文传递空中巴士的导向轮总成

专利名称：	空中巴士的导向轮总成
摘要：	本实用新型涉及一种空中巴士的导向轮总成。它解决了现有空中巴士稳定性差的技术问题。包括与空中巴士侧部相连且位于导轨支架一侧的导向轮固定座，导向轮固定座靠近导轨支架一侧具有开口，在导向轮固定座上通过转动安装结构设有导向轮体，导向轮固定座远离具有开口的一端设有减速机，导向轮固定座两侧分别通过滑动安装结构设有导轨安装板，导轨安装板上端两端分别设有朝向远离导向轮固定座一侧延伸设置的导轨安装板固定支架，导轨安装板固定支架相互平行设置。优点在于：通过将导向轮总成和空中巴士相连，同时将导向轮和导轨支架侧部的导向面相匹配，提高空中巴士的稳定运行，具有横向导向功能，从而防止空中巴士移动时左右晃动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	崔宝科
发明人：	崔宝科
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820799301.9
公开号：	CN208278047U
代理机构：	浙江永鼎律师事务所 33233
代理人：	陆永强
分类号：	B61B5/00(2006.01)I;B61B13/04(2006.01)I;B61F13/00(2006.01)I;B;B61;B61B;B61F;B61B5;B61B13;B61F13;B61B5/00;B61B13/04;B61F13/00
申请人地址：	324000 浙江省衢州市柯城区航埠镇毛村村598号
主权项：	1.一种空中巴士的导向轮总成，包括与空中巴士侧部相连且位于导轨支架(1)一侧的导向轮固定座(2)，其特征在于，所述的导向轮固定座(2)靠近导轨支架(1)一侧具有开口(21)，在导向轮固定座(2)上通过转动安装结构(3)设有侧部露出于开口(21)且和导轨支架(1)上的导向面(11)相接触的导向轮体(22)，所述的导向轮固定座(2)远离具有开口(21)的一端设有减速机(12)，所述的导向轮固定座(2)两侧分别通过滑动安装结构(4)设有能沿着导向轮固定座(2)轴向两端往复移动的导轨安装板(5)，所述的导轨安装板(5)上端两端分别设有朝向远离导向轮固定座(2)一侧延伸设置的导轨安装板固定支架(51)，且所述的导轨安装板固定支架(51)相互平行设置。
所属类别：	实用新型