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原文传递空中巴士

专利名称：	空中巴士
摘要：	本发明涉及一种空中巴士。它解决了现有空中巴士运行稳定性差的技术问题。包括车厢和设置在车厢下方的导轨支架，导轨支架通过若干立柱形成架空结构，车厢底部设有底盘框架，底盘框架上通过周向可调装置设置具有车轮体的车轮总成，车轮体周向具有和位于车厢下方的导轨支架上的铁轨体相匹配的轮槽，底盘框架两侧分别设有至少一组导向支架，导向支架下端设有具有导向轮体的导向轮总成，导向轮体和导轨支架上的导向面相抵靠。优点在于：底盘结构强度高，车辆运行稳定性，能实现轮体位置微调，当导向轮和导轨支架侧部的导向面相互贴合时能提高空中巴士的稳定运行性，具有横向导向功能，从而防止空中巴士移动时左右晃动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	崔宝科
发明人：	崔宝科
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810524063.5
公开号：	CN108528465A
代理机构：	浙江永鼎律师事务所 33233
代理人：	陆永强
分类号：	B61C9/46(2006.01)I;B61F1/06(2006.01)I;B;B61;B61C;B61F;B61C9;B61F1;B61C9/46;B61F1/06
申请人地址：	324000 浙江省衢州市柯城区航埠镇毛村村598号
主权项：	1.一种空中巴士，包括车厢(7)和设置在车厢(7)下方的导轨支架(71)，且所述的导轨支架(71)通过若干立柱(72)形成架空结构(73)，所述的车厢(7)底部设有底盘框架(11)，其特征在于，所述的底盘框架(11)上通过周向可调装置设置具有车轮体(8)的车轮总成，所述的车轮体(8)周向具有和位于车厢(7)下方的导轨支架(71)上的铁轨体(74)相匹配的轮槽(81)，所述的底盘框架(11)两侧分别设有至少一组相对设置且分别朝向导轨支架(71)倾斜向下延伸的导向支架(9)，且所述的导向支架(9)下端设有具有导向轮体(932)的导向轮总成，且所述的导向轮体(932)和导轨支架(71)上的导向面(75)相抵靠。
所属类别：	发明专利