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原文传递空中巴士的车轮总成

专利名称：	空中巴士的车轮总成
摘要：	本实用新型涉及一种空中巴士的车轮总成。它解决了现有空中巴士运行稳定性差的技术问题。包括两个轴承支座，轴承支座分别固定设置在轮体固定板下方，轮体固定板通过周向转动调节结构和转盘固定板相连，一根车轴依次穿设于轴承支座内，车轴通过转动安装结构和轴承支座相连，车轴上依次套设有碟刹盘体和车轮体，车轮体周向具有轮槽，车轴两端分别贯穿于轴承支座并延伸至轴承支座外侧，车轴至少一端连接有驱动轴法兰。优点在于：通过车轮体上的轮槽和铁轨体相互配合，从而提高车辆运行稳定性，通过穿过贯穿孔的调节结构和调节齿牙相啮合从而实现转盘内圈和转盘外圈相对转动从而实现轮体位置微调。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	崔宝科
发明人：	崔宝科
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820800186.2
公开号：	CN208277752U
代理机构：	浙江永鼎律师事务所 33233
代理人：	陆永强
分类号：	B60B37/00(2006.01)I;B61H5/00(2006.01)I;B;B60;B61;B60B;B61H;B60B37;B61H5;B60B37/00;B61H5/00
申请人地址：	324000 浙江省衢州市柯城区航埠镇毛村村598号
主权项：	1.一种空中巴士的车轮总成，包括两个相互对应设置的轴承支座(1)，其特征在于，所述的轴承支座(1)分别固定设置在轮体固定板(2)下方，且所述的轮体固定板(2)通过周向转动调节结构(3)和设置在车厢底部的转盘固定板(4)相连，一根车轴(5)依次穿设于轴承支座(1)内，且所述的车轴(5)通过转动安装结构(6)和轴承支座(1)相连，所述的车轴(5)上依次套设有位于两个轴承支座(1)之间的碟刹盘体(7)和车轮体(8)，且所述的车轮体(8)周向具有和位于车厢下方的导轨支架上的铁轨体相匹配的轮槽(81)，且所述的车轴(5)两端分别贯穿于轴承支座(1)并延伸至轴承支座(1)外侧，且所述的车轴(5)至少一端连接有驱动轴法兰(9)。
所属类别：	实用新型