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控制通过车辆加热器芯体的冷却剂流以增加发动机自动停止时段的系统和方法
| 专利名称： | 控制通过车辆加热器芯体的冷却剂流以增加发动机自动停止时段的系统和方法 |
| 摘要： | 根据本公开的系统包括起停模块、旁通阀控制模块和挡板阀控制模块。起停模块被配置为独立于车辆的点火系统而停止车辆的发动机。旁通阀控制模块被配置为将旁通阀调整到旁通位置，以在发动机独立于点火系统停止时防止发动机冷却剂从发动机流动到车辆的加热器芯体。挡板阀控制模块被配置为控制挡板阀，以调整从车辆的蒸发器到车辆驾驶室的空气流通过加热器芯体的量。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 发明人： | A·P·朗宁;S·R·鲍尔温 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810336414.X |
| 公开号： | CN108725139A |
| 代理机构： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 |
| 代理人： | 林伟峰 |
| 分类号： | B60H1/04(2006.01)I;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/04 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州 |
| 主权项： | 1.一种系统，包括：起停模块，其被配置为独立于车辆的点火系统而停止所述车辆的发动机；旁通阀控制模块，其被配置为将旁通阀调整到旁通位置，以在所述发动机独立于所述点火系统停止时防止发动机冷却剂从所述发动机流动到所述车辆的加热器芯体；以及挡板阀控制模块，其被配置为控制挡板阀，以调整从所述车辆的蒸发器到所述车辆驾驶室的空气流通过所述加热器芯体的量。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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