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在检测到辅助电池故障的情况下维持高电压电池充电的系统和方法
| 专利名称： | 在检测到辅助电池故障的情况下维持高电压电池充电的系统和方法 |
| 摘要： | 一种使用配置为通过安装软件、固件、硬件、或其组合来执行特定操作的计算机的系统。一个方面包括编程为从辅助电池传感器接收故障信号的系统。系统还确定低电压设定点是否大于主电池电压，并且如果低电压设定点大于主电池电压值，则将开路开关信号发送到电池隔离开关。系统将辅助设定点信号发送到辅助电池充电器以保持低电压。系统将从辅助电池传感器接收电流信号以指示辅助电池电流值。系统还确定辅助电池电流是否高于最大电流值，并向辅助电池充电器发送禁用辅助电池维持信号。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 福特全球技术公司 |
| 发明人： | 约瑟芬·S·李;凯思琳·蒂斯特;杰夫·雷蒙德·奠尔;詹姆斯·布莱恩·凯斯;杰里米·L·拉瑟尔 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810338341.8 |
| 公开号： | CN108725203A |
| 代理机构： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 |
| 代理人： | 杨帆 |
| 分类号： | B60L3/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L3;B60L11;B60L3/00;B60L11/18 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |
| 主权项： | 1.一种电动车辆(EV)辅助电池电流故障系统，包括：电池维护电子控制单元(ECU)；可通信地连接到辅助电池和所述电池维护ECU的辅助电池传感器；可通信地连接到主电池和所述电池维护ECU的电压传感器；电池隔离开关；低电压总线，所述低电压总线可通信地连接到所述主电池、所述辅助电池、所述电池隔离开关、以及DC至DC转换器中的至少一个；和可通信地连接到所述辅助电池和所述电池维护ECU的辅助电池传感器和控制器。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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