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针对电压差故障的电池控制方法与系统
| 专利名称： | 针对电压差故障的电池控制方法与系统 |
| 摘要： | 本发明公开了一种针对电压差故障的电池控制方法及系统，所述方法包括：监测电池电压；判断是否出现电压差故障；若是，则获取故障时刻的单体最小温度、最低单体电压、单体电压差以及故障时刻电量值；根据单体最小温度及最低单体电压执行限功率策略；根据单体最小温度、最低单体电压、单体电压差以及故障时刻电量值执行放电调节策略。本发明基于单体电压限功率策略与安时积分法，目的是在电池发生压差过大故障后，通过限定电机需求功率并调节电池SOC的下降速率变化，一方面能让用户意识到车辆处于非正常状态运行，另一方面避免车辆发生动力中断时SOC处于较高区间这类造成驾驶人困扰和恐慌的现象。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 发明人： | 徐爱琴;赵久志;刘平;朱道吉;姜点双;刘微;李忠;吴国辉;梁荣荣 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201811095824.6 |
| 公开号： | CN108839586A |
| 代理机构： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 |
| 代理人： | 王立民;贾博雍 |
| 分类号： | B60L11/18(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L11;B60L11/18 |
| 申请人地址： | 230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |
| 主权项： | 1.一种针对电压差故障的电池控制方法，其特征在于，包括：监测电池电压；判断是否出现电压差故障；若是，则获取故障时刻的单体最小温度、最低单体电压、单体电压差以及故障时刻电量值；根据单体最小温度及最低单体电压执行限功率策略；根据单体最小温度、最低单体电压、单体电压差以及故障时刻电量值执行放电调节策略。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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