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原文传递一种智能动力分配系统

专利名称：	一种智能动力分配系统
摘要：	本实用新型公开了一种智能动力分配系统，包括主阀、电比例溢流阀、液控阀、离合器、储能器、控制器、减压阀、变矩器、制动装置及制动阀、液压泵及油箱，制动阀连接制动踏板且通过角度传感器连接控制器，控制器连接电比例溢流阀的电控端，当刹车踏板不超过系统预设的角度时，离合器的接合压力随着车辆刹车强度的增大而减小，与此同时，制动装置并未实施制动，当整车处于下坡或低速工况时，轻踩刹车，离合器能够通过控制器处于部分接合状态，行驶驱动消耗的功率明显减小，将发动机更多的功率通过变矩器分配给液压泵，提升液压泵的工作效率。本实用新型能实现对车辆的部分动力输出，也解决了整车联合作业时，驱动功率和液压功率合理分配的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
发明人：	谢朝阳;王小虎;韩嫔;刘文生;魏加洁;曹坤;郁干;齐陆燕;曾海霞;马广荣
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820483788.X
公开号：	CN208053327U
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司 32224
代理人：	董建林
分类号：	B60T8/17(2006.01)I;B60T13/66(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T8;B60T13;B60T8/17;B60T13/66
申请人地址：	221000 江苏省徐州市经济开发区鲲鹏北路99号
主权项：	1.一种智能动力分配系统，其特征在于：包括主阀(2)、电比例溢流阀(3)、液控阀(4)、离合器(5)、第一储能器(7)、第二储能器(16)、控制器(9)、减压阀(10)、变矩器(11)、制动装置(14)及制动阀(15)、液压泵(19)、第一油箱(12)及液压油箱(18)；所述制动阀(15)连接制动踏板且通过角度传感器(17)连接控制器(9)；所述主阀(2)的工作油口A、液控阀(4)的工作油口B及减压阀(10)的工作油口Q均连接油源P，所述主阀(2)的工作油口J还连接变矩器(11)，所述变矩器(11)连接液压泵(19)；所述主阀(2)的工作油口V连接减压阀(10)的工作油口H、第一储能器(7)、电比例溢流阀(3)的工作油口K及液控阀(4)的控制油口M，所述液控阀(4)的工作油口D连接离合器(5)的油口输入端；所述制动阀(15)的工作油口B1连接制动装置(14)的油口输入端，所述离合器(5)与制动装置(14)均连接传动装置(13)；所述控制器(9)连接电比例溢流阀(3)的电控端，所述制动阀(15)的工作油口P1还连接第二储能器(16)，所述制动阀(15)的卸油口T1连接液压油箱(18)，所述电比例溢流阀(3)的卸油口G、液控阀(4)的卸油口C、减压阀(10)的卸油口S均连接第一油箱(12)；所述主阀(2)的工作油口A连接主阀(2)的控制油口W，所述电比例溢流阀(3)的工作油口K还连接电比例溢流阀(3)的控制油口N，所述液控阀(4)的工作油口D连接液控阀(4)的控制油口L，所述减压阀(10)的工作油口H连接减压阀(10)的控制油口R。
所属类别：	实用新型