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原文传递动力分配式混合传动系统

专利名称：	动力分配式混合传动系统
摘要：	一种用于车辆的动力分配式混合传动系统包括配置为生成第一扭矩输出的第一动力源、配置为生成第二扭矩输出的第二动力源以及具有变速器输入构件的变速器组件。传动系统还包括具有第一、第二和第三节点的行星齿轮组，其中第一、第二和第三节点中的每个操作地连接到第一动力源、第二动力源和变速器输入构件中单独的一个。传动系统还包括配置为保持行星齿轮组的壳体。而且，传动系统包括第一扭矩传输装置，其配置为将操作地连接到第一动力源的行星齿轮组节点选择性地连接到壳体。此外，传动系统包括第二扭矩传输装置，其配置为将操作地连接到第一动力源的节点选择性地连接到操作地连接到第二动力源的节点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人：	J·R·利特菲尔德;A·G·霍姆斯;R·K·瑞思科卡特尔
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810325024.2
公开号：	CN108725174A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司 72001
代理人：	李晨;邓雪萌
分类号：	B60K6/365(2007.10)I;B60K6/543(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/365;B60K6/543
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种用于机动车辆的动力分配式混合传动系统，包括：配置为生成第一扭矩输出的第一动力源；配置为生成第二扭矩输出的第二动力源；具有变速器输入构件的变速器组件；具有第一节点、第二节点和第三节点的行星齿轮组，其中所述第一、第二和第三节点中的两个中的每一个都直接连接到所述第一动力源和所述第二动力源中的单独的一个，并且所述第一、第二和第三节点中的剩余节点操作地连接到所述变速器输入构件；配置为保持所述行星齿轮组的壳体；第一扭矩传输装置，其配置为将直接连接到所述第一动力源的所述行星齿轮组节点选择性地连接到所述壳体；以及第二扭矩传输装置，其配置为将直接连接到所述第一动力源的所述行星齿轮组节点选择性地连接到直接连接到所述第二动力源的所述行星齿轮组节点。
所属类别：	发明专利