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原文传递混合动力传动系统和混合动力汽车

专利名称：	混合动力传动系统和混合动力汽车
摘要：	本发明涉及变速器技术领域，具体而言，涉及混合动力传动系统和混合动力汽车；该混合动力传动系统包括电机、双离合器、离合器、内输入轴和外输入轴；外输入轴同轴套设于内输入轴的外部；离合器连接在发动机的输出端和双离合器之间，离合器与电机的电机转子集成在电机的内部，且离合器与双离合器同轴布置；离合器被配置为能接合或分离发动机的输入轴与电机的转子；双离合器位于电机外部且包括内从动盘和外从动盘，内从动盘与外输入轴连接，外从动盘与内输入轴连接，电机的转子可选择地与内从动盘和外从动盘中的一个接合，以对两者可选择驱动。本发明的混合动力传动系统和混合动力汽车能够降低装配、维护难度，并降低零部件加工、开发成本。
专利类型：	发明专利
申请人：	海马汽车有限公司
发明人：	李本军;徐燚伟;崔东伟;曹维;刘海波;安荡;张永昕;赵伟杰;陈亚辉;王阳光
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T12:00:00+0805
申请号：	CN202010073738.6
公开号：	CN111137124A
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	冯洁
分类号：	B60K6/38;B60K6/547;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/38;B60K6/547
申请人地址：	450000 河南省郑州市经济技术开发区航海东路1689号
主权项：	1.一种混合动力传动系统，其特征在于，包括电机、双离合器、离合器、内输入轴和外输入轴；所述外输入轴与所述内输入轴同轴设置，且所述外输入轴套设于所述内输入轴的外部；所述离合器连接在发动机的输出端和所述双离合器之间，所述离合器与所述电机的电机转子集成在所述电机的内部，且所述离合器与所述双离合器同轴布置；所述离合器被配置为能接合所述发动机的输入轴与所述电机的转子或分离所述发动机的输入轴与所述电机的转子；所述双离合器位于所述电机外部且包括内从动盘和外从动盘，所述内从动盘与所述外输入轴连接，所述外从动盘与所述内输入轴连接，所述电机的转子可选择地与所述内从动盘和所述外从动盘中的一个接合，以可选择性地驱动所述内输入轴或所述外输入轴转动。 2.根据权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述混合动力传动系统还包括作为动力输出端的差速器，所述外输入轴固定套设有二四挡主动齿轮，所述内输入轴固定套设有三五挡主动齿轮和一挡主动齿轮；所述双离合器通过所述二四挡主动齿轮、所述三五挡主动齿轮和所述一挡主动齿轮中的一个与所述差速器传动连接。 3.根据权利要求2所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述混合动力传动系统还包括第一中间轴，所述差速器设置有主减速从动齿轮；所述第一中间轴依次套设有与所述主减速从动齿轮啮合的第一主减速主动齿轮、与所述二四挡主动齿轮啮合的二挡从动齿轮、与所述三五挡主动齿轮啮合的三挡从动齿轮以及与所述一挡主动齿轮啮合的一挡从动齿轮；其中，所述第一主减速主动齿轮与所述第一中间轴固定连接，所述二挡从动齿轮与所述三挡从动齿轮之间设置有二挡同步器，所述三挡从动齿轮和所述一挡从动齿轮之间设置有一三挡同步器，所述二挡同步器和所述一三挡同步器均与所述第一中间轴刚性连接。 4.根据权利要求3所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述混合动力传动系统还包括箱体，所述第一中间轴通过第一轴承组件与所述箱体连接。 5.根据权利要求3所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述混合动力传动系统还包括第二中间轴，所述第二中间轴依次套设有与所述主减速从动齿轮啮合的第二主减速主动齿轮、与所述二四挡主动齿轮啮合的四挡从动齿轮、与所述三五挡主动齿轮啮合的五挡从动齿轮以及与所述一挡从动齿轮传动连接的倒挡从动齿轮；所述第二主减速主动齿轮与所述第二中间轴固定连接，所述四挡从动齿轮和所述五挡从动齿轮之间设置有四挡同步器，所述五挡从动齿轮和所述倒挡从动齿轮之间设置有倒五挡同步器，所述四挡同步器和所述倒五挡同步器与所述第二中间轴刚性连接。 6.根据权利要求5所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述一挡从动齿轮与所述倒挡从动齿轮啮合；或者，所述混合动力传动系统还包括传动齿轮，所述传动齿轮与所述一挡从动齿轮同轴固定设置，且所述传动齿轮与所述倒挡从动齿轮啮合。 7.根据权利要求5所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述混合动力传动系统还包括箱体，所述第二中间轴通过第二轴承组件与所述箱体连接。 8.根据权利要求1所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述混合动力传动系统还包括箱体，所述内输入轴远离所述双离合器的一端通过第一轴承支撑于所述箱体，所述外输入轴靠近所述双离合器的一端通过第二轴承支撑于所述箱体。 9.根据权利要求1-8任一项所述的混合动力传动系统，其特征在于，所述内输入轴和所述外输入轴之间通过第三轴承支撑。 10.一种混合动力汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的混合动力传动系统。
所属类别：	发明专利