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一种电动车后桥驱动系统及其驱动方法
| 专利名称： | 一种电动车后桥驱动系统及其驱动方法 |
| 摘要： | 本发明提供一种电动车后桥驱动系统及其驱动方法，包括差速式驱动系统、减速器驱动系统、车轮及制动系统、差速式驱动系统内检测器壳体、差速器壳体、左半轴壳体、右半轴壳体、减速器壳体和减速器输出壳体，所述差速式驱动系统和减速器驱动系统设置在车轮及制动系统之间，所述差速式驱动系统内检测器壳体和差速器壳体设置在差速式驱动系统外部，减速器壳体和减速器输出壳体设置在减速器驱动系统外部。融合了集中式驱动系统与轮边驱动系统的优点，不仅能够满足各种电动汽车动力性需求，并且能提高汽车行驶的稳定性，通过加设减速器，提高机械传递效率，能够适应各类不同的路况，提高驾驶舒适性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 安徽;34 |
| 申请人： | 安徽工程大学 |
| 发明人： | 时培成;史克航;刘光中;吴昊;夏仙阳;叶莉;杨德玉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201811094940.6 |
| 公开号： | CN109094363A |
| 代理机构： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 |
| 代理人： | 陈斐 |
| 分类号： | B60K17/16(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17;B60K17/16 |
| 申请人地址： | 241000 安徽省芜湖市北京中路 |
| 主权项： | 1.一种电动车后桥驱动系统，其特征在于：包括差速式驱动系统（1）、减速器驱动系统（2）、车轮及制动系统（3）、差速式驱动系统内检测器壳体（4）、差速器壳体（5）、左半轴壳体（6）、右半轴壳体（7）、减速器壳体（8）和减速器输出壳体（9），所述差速式驱动系统（1）和减速器驱动系统（2）设置在车轮及制动系统（3）之间，所述差速式驱动系统内检测器壳体（4）和差速器壳体（5）设置在差速式驱动系统（1）外部，减速器壳体（8）和减速器输出壳体（9）设置在减速器驱动系统（2）外部。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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