详情

原文传递电驱动后桥

专利名称：	电驱动后桥
摘要：	电驱动后桥，包括驱动桥体、驱动电机及固接在驱动桥体上的减速器，减速器包括相互固接的横向壳体与竖向壳体，横向壳体套装并固接在驱动桥体上，驱动电机为纵向设置且固定安装在竖向壳体上，驱动电机的电机轴与竖向壳体内的输入齿轮传动连接，驱动电机的动力经减速器减速后由减速器的输出齿轮输出。本实用新型相较于传统的相对驱动桥体轴线横置安装电机的驱动桥结构，改善了驱动桥左、右半轴受力的均衡性，有利于其使用寿命的提高，另一方面，驱动电机的纵向安装不受车轮轮距的影响，使本实用新型能够适用于窄轮距的车辆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡晶华汽车零部件有限公司
发明人：	张海斐;强晶;周杨;周子琰
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820809206.2
公开号：	CN208263953U
代理机构：	北京润文专利代理事务所(普通合伙) 11317
代理人：	王晔
分类号：	B60K1/00(2006.01)I;B60K17/08(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1;B60K17;B60K1/00;B60K17/08
申请人地址：	214100 江苏省无锡市惠山区洛社镇正明路5号
主权项：	1.电驱动后桥，包括驱动桥体(1)、驱动电机(2)及固接在驱动桥体(1)上的减速器(3)，其特征在于：减速器(3)包括相互固接的横向壳体(301)与竖向壳体(302)，横向壳体(301)套装并固接在驱动桥体(1)上，驱动电机(2)为纵向设置且固定安装在竖向壳体(302)上，驱动电机(2)的电机轴(201)与竖向壳体(302)内的输入齿轮传动连接，动力经减速器(3)减速后由减速器(3)的输出齿轮输出。
所属类别：	实用新型