专利名称: |
一种新型车轮安装螺栓结构 |
摘要: |
本发明公开了一种新型车轮安装螺栓结构,包括两个轮毂单元,两个轮毂单元的一端侧壁上均固定有车轮轮辋,其中一个轮毂单元上设有第一螺纹通孔,其中一个车轮轮辋上设有与第一螺纹通孔对应的第二螺纹通孔,所述第一螺纹通孔和第二螺纹通孔内共同贯穿设有轮毂螺栓,且轮毂螺栓的一端延伸至车轮轮辋的一侧。本发明通过对轮毂螺栓和车轮螺母的结构优化,实现了减少机械与轮辋配合面加工工序的功能,轮辋本身冲压可以将配合面加工成锥面,不需要单独机加工,减少了成本,通过对车轮螺栓的结构优化,增加了车轮螺栓的头部面积,有利于在紧固件头部增加造型,提高美观性,操作简单,使用方便。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
天津;12 |
申请人: |
天津龙创世纪汽车设计有限公司 |
发明人: |
刘成龙 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810915545.3 |
公开号: |
CN108749478A |
分类号: |
B60B7/14(2006.01)I;F16B43/00(2006.01)I;B;F;B60;F16;B60B;F16B;B60B7;F16B43;B60B7/14;F16B43/00 |
申请人地址: |
300450 天津市滨海新区经济技术开发区西区新业六街19号 |
主权项: |
1.一种新型车轮安装螺栓结构,包括两个轮毂单元(3),其特征在于:两个轮毂单元(3)的一端侧壁上均固定有车轮轮辋(2),其中一个轮毂单元(3)上设有第一螺纹通孔,其中一个车轮轮辋(2)上设有与第一螺纹通孔对应的第二螺纹通孔,所述第一螺纹通孔和第二螺纹通孔内共同贯穿设有轮毂螺栓(5),且轮毂螺栓(5)的一端延伸至车轮轮辋(2)的一侧,所述轮毂螺栓(5)上螺纹套接有车轮螺母(4),所述车轮螺母(4)的一端固定有第一固定架(1),且第一固定架(1)的一端和其中一个车轮轮辋(2)相对应,且该第一固定架(1)的一端抵触在其中一个车轮轮辋(2)的一端侧壁上,另外一个轮毂单元(3)上设有第三螺纹通孔,另外一个车轮轮辋(2)上设有与第三螺纹通孔对应的第四螺纹通孔,所述第三螺纹通孔和第四螺纹通孔内共同贯穿设有车轮螺栓(7),且车轮螺栓(7)的一端延伸至该轮毂单元(3)的一侧,所述车轮螺栓(7)的一端固定有第二固定架(6),所述第二固定架(6)的一端和该车轮轮辋(2)相对应,且第二固定架(6)的一端抵触在该车轮轮辋(2)的一端侧壁上。 |
所属类别: |
发明专利 |