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原文传递混合动力汽车的控制方法、动力驱动系统和混合动力汽车

专利名称：	混合动力汽车的控制方法、动力驱动系统和混合动力汽车
摘要：	本发明公开了一种混合动力汽车的控制方法、混合动力汽车的动力驱动系统和混合动力汽车，其中混合动力汽车的控制方法为：接收驾驶操作指令，并获取所述第一同步器和第二同步器的当前状态、所述离合器的当前状态；根据所述驾驶操作指令、所述第一同步器和第二同步器的当前状态、所述离合器的当前状态对所述第一电动发电机、所述发动机和所述第二电动发电机进行控制，以使所述混合动力汽车进行模式切换和/或挡位切换，其中，所述混合动力汽车的运行模式包括纯电动模式、串联增程模式和并联模式。该混合动力汽车的控制方法可兼顾发动机和电动发电机的驱动效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	董翔宇;任少卿;李刚;刘欣;王婷;梁俊洁
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810002189.6
公开号：	CN108099894A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201
代理人：	黄德海
分类号：	B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/20(2016.01)I;B60W20/30(2016.01)I;B60K6/543(2007.01)I;B60K6/36(2007.10)I;B;B60;B60W;B60K;B60W10;B60W20;B60K6;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/20;B60W20/30;B60K6/543;B60K6/36
申请人地址：	100021 北京市顺义区顺通路25号5幢
主权项：	一种混合动力汽车的控制方法，其特征在于，所述混合动力汽车的动力驱动系统包括变速器、第一电动发电机、发动机和第二电动发电机，所述变速器包括第一变速部和第二变速部，所述第一变速部具有用于与所述第一电动发电机进行连接的第一动力轴、通过离合器与所述发动机进行连接的第二动力轴、第三动力轴，所述第一动力轴与所述第二动力轴联动，所述第二动力轴与所述第三动力轴之间设置有多组具有不同速比的第一变速部齿轮副，所述第二动力轴和所述第三动力轴能够选择性地通过其中一组所述第一变速部齿轮副进行动力传动，所述第二变速部具有第四动力轴和第五动力轴，所述第四动力轴用于与所述第二电动发电机进行连接，所述第四动力轴与所述第五动力轴之间设置有多组具有不同速比的第二变速部齿轮副，所述第四动力轴和所述第五动力轴能够选择性地通过其中一组所述第二变速部齿轮副进行动力传动，其中所述第三动力轴和所述第五动力轴构造为所述变速器的动力输出端，且所述第三动力轴上还设置有第一同步器，所述第四动力轴上还设置有第二同步器，所述控制方法包括以下步骤：接收驾驶操作指令，并获取所述第一同步器和第二同步器的当前状态、所述离合器的当前状态；根据所述驾驶操作指令、所述第一同步器和第二同步器的当前状态、所述离合器的当前状态对所述第一电动发电机、所述发动机和所述第二电动发电机进行控制，以使所述混合动力汽车进行模式切换和/或挡位切换，其中，所述混合动力汽车的运行模式包括纯电动模式、串联增程模式和并联模式。
所属类别：	发明专利