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一种针对不同驾驶模式的电机转矩控制方法
| 专利名称： | 一种针对不同驾驶模式的电机转矩控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种针对不同驾驶模式的电机转矩控制方法，该方法包括以下步骤：1)通过高速CAN总线采集加速踏板位置信号、加速踏板变化率信号、档位信号、电机电压信号和电池SOC信号，判断驾驶员的即时驾驶模式；所述驾驶模式包括经济模式和动力模式；2)采集电机电压信号，并根据电机当前电压确定初始电机目标转矩；3)根据步骤1)判断的驾驶模式结果对初始电机目标转矩进行调整，调整到最终电机目标转矩；所述最终电机目标转矩为特定工况下对应踏板开度下踏板工作模式对应的电机转矩。本发明根据驾驶员驾驶模式对电机转矩进行迅速调整，满足电动汽车整车的经济型和动力性要求，并提高了整车续航里程和电机目标转矩输出的精确性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 武汉理工大学 |
| 发明人： | 杨胜兵;杨程万里;关挺 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810376872.6 |
| 公开号： | CN108790938A |
| 代理机构： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 |
| 代理人： | 胡琳萍;李丹 |
| 分类号： | B60L15/20(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L15;B60L15/20 |
| 申请人地址： | 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号 |
| 主权项： | 1.一种针对不同驾驶模式的电机转矩控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)通过高速CAN总线采集加速踏板位置信号、加速踏板变化率信号、档位信号、电机电压信号和电池SOC信号，判断驾驶员的即时驾驶模式；所述驾驶模式包括经济模式和动力模式；2)采集电机电压信号，并根据电机当前电压确定初始电机转矩；3)根据步骤1)判断的驾驶模式结果对初始电机转矩进行调整，调整到最终电机目标转矩；所述最终电机目标转矩为特定工况下对应踏板开度下踏板工作模式对应的电机转矩。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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