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原文传递一种自馈能充气滑橇式刹车制动装置及方法

专利名称：	一种自馈能充气滑橇式刹车制动装置及方法
摘要：	本发明公开了一种自馈能充气滑橇式刹车制动装置及方法，刹车制动装置包含机轮、轮轴、第一轴承、传动机构组件、增压机构组件、气压作动组件、滑橇和刹车控制器。传动机构组件将轮胎的转动转换为增压机构中增压活塞的往复运动，将气体通过管道导入气压作动缸，推动作动活塞向下运动，产生刹车压力，使滑橇与地面摩擦，将飞行器前进的动能以热能的形式耗散掉，从而使飞行器减速。本发明体积小、重量轻，可以应用在对起落架刹车制动装置尺寸和重量有严格限制要求的高超声速飞行器上，且采用自馈能式制动方法，不需借助额外的液压系统，减小了飞行器重量，避免了液压管路可能出现的问题，提高了飞行器刹车的可靠性与安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	魏小辉;李天童;梁涛涛;聂宏;尹乔之;张钊
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810507963.9
公开号：	CN108502147A
代理机构：	江苏圣典律师事务所 32237
代理人：	贺翔
分类号：	B64C25/44(2006.01)I;B64C25/52(2006.01)I;B60T13/26(2006.01)I;B;B64;B60;B64C;B60T;B64C25;B60T13;B64C25/44;B64C25/52;B60T13/26
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.一种自馈能充气滑橇式刹车制动装置，其特征在于，包含机轮、轮轴、第一轴承、传动机构组件、增压机构组件、气压作动组件、滑橇和刹车控制器；所述轮轴通过所述第一轴承和所述机轮连接；所述传动机构组件包含传动机构支架、主动齿轮、从动齿轮、第二轴承和曲柄；所述主动齿轮设置在所述机轮的内壁上，通过联轴器和所述机轮同轴固连；所述传动机构支架固定在所述轮轴上，其上设有用于安装所述从动齿轮的通孔；所述从动齿轮通过所述第二轴承和所述传动机构支架相连，其中，从动齿轮的转轴和第二轴承的内圈固定相连，传动机构支架的通孔和第二轴承的外圈固定相连；所述从动齿轮和所述主动齿轮啮合；所述曲柄的一端和所述从动齿轮的转轴固定相连；所述增压机构组件包含增压机构支架、增压缸、增压活塞和连杆；所述连杆一端和所述增压活塞的活塞杆铰接，另一端和所述曲柄的另一端铰接；所述增压缸通过所述增压机构支架固定在所述轮轴上，且增压缸上设有出气口和进气口，其中，增压缸出气口中设有用于出气的单向阀，增压缸进气口中设有用于进气的单向阀；所述增压活塞和所述增压缸相配合、能够在连杆的作用下作往复运动；所述气压作动组件包含气压作动支架、作动缸、作动活塞和气压传感器；所述作动缸通过所述气压作动支架固定在所述轮轴上，且作动缸上设有出气口和进气口，其中，作动缸出气口中设有可控泄压阀，作动缸进气口中设有用于进气的单向阀；所述作动缸进气口通过管道和所述增压缸出气口相连；所述可控泄压阀和所述刹车控制器电气相连，用于根据刹车控制器的命令开启或关闭；所述气压传感器设置在所述作动缸上，其探头伸入作动缸中，用于感应作动缸内的气压，并将其传递给所述刹车控制器；所述作动活塞和所述作动缸相配合，且所述作动活塞的活塞杆伸出所述作动缸和所述滑橇的上表面固连；所述滑橇用于和地面摩擦，将飞行器前进的动能以热能的形式耗散掉，从而使飞行器减速；所述刹车控制器用于根据所述气压传感器感应到的气压控制所述可控泄压阀工作。
所属类别：	发明专利