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原文传递一种智能电动车减震连接臂结构

专利名称：	一种智能电动车减震连接臂结构
摘要：	本实用新型公开了一种智能电动车减震连接臂结构，包括上连接臂、下连接臂、上固定板、下固定板和后车架，所述上固定板和所述下固定板呈竖直状态堆叠设置，且所述上固定板和所述下固定板之间通过螺栓进行锁紧；所述上固定板内侧设置有上连接臂安装铰座，所述上连接臂的两侧连接部位均设置有U型开口，所述上连接臂安装铰座伸入U型开口处。有益效果在于：根据四连杆机构原理，使车架与底盘之间实现柔性连接，并通过所述减震器进行支撑，既可保持连接部位的稳定性，又可有效过滤路面传来的震动，从而提高驾驶舒适性；强度高、稳定性好，且结构紧凑、安全性好，同时方便拆装，有利于实现电动车的轻量化、小型化设计。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆龙科自动化机械设备研究院有限公司
发明人：	沃尔特·约瑟夫·艾格力;陈吉川;周雲峰
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820198452.9
公开号：	CN207826421U
代理机构：	重庆众人行专利代理事务所(普通合伙) 50226
代理人：	高建华
分类号：	B62K5/027(2013.01)I;B62K5/06(2006.01)I;B;B62;B62K;B62K5;B62K5/027;B62K5/06
申请人地址：	401120 重庆市渝北区回兴街道翠屏二支巷5号2幢整幢
主权项：	1.一种智能电动车减震连接臂结构，其特征在于：包括上连接臂(1)、下连接臂(2)、上固定板(3)、下固定板(4)和后车架(6)，所述上固定板(3)和所述下固定板(4)呈竖直状态堆叠设置，且所述上固定板(3)和所述下固定板(4)之间通过螺栓进行锁紧；所述上固定板(3)内侧设置有上连接臂安装铰座(31)，所述上连接臂(1)的两侧连接部位均设置有U型开口，所述上连接臂安装铰座(31)伸入U型开口处，第二铰接轴(8)依次穿过所述上连接臂(1)和所述上连接臂安装铰座(31)，将所述上固定板(3)与所述上连接臂(1)铰接在一起；所述下固定板(4)内侧设置有下连接臂前安装铰座(41)，且所述下连接臂前安装铰座(41)共有两个，且分列在两侧，所述下连接臂前安装铰座(41)插接在所述下连接臂(2)头部，第一铰接轴(7)依次穿过所述下连接臂前安装铰座(41)和所述下连接臂(2)，将所述下固定板(4)与所述下连接臂(2)铰接在一起，所述下固定板(4)底部设置有减震器下安装铰座(42)，且所述减震器下安装铰座(42)位于所述下固定板(4)的中部，减震器(5)下端通过第三铰接轴(9)与所述减震器下安装铰座(42)相铰接；所述后车架(6)上设置有减震器上安装铰座(62)，所述上连接臂(1)另一端插接在所述减震器上安装铰座(62)两侧，所述减震器(5)上端伸入所述减震器上安装铰座(62)中间，第四铰接轴(10)依次穿过所述上连接臂(1)、所述减震器上安装铰座(62)和所述减震器(5)，将所述上连接臂(1)铰接在所述后车架(6)上，同时将所述减震器(5)上端固定在所述第四铰接轴(10)的中部，所述减震器上安装铰座(62)的外侧设置有下连接臂后安装铰座(61)，且所述下连接臂后安装铰座(61)位于所述后车架(6)的底部，所述下连接臂(2)插接在所述下连接臂后安装铰座(61)两侧，第五铰接轴(11)依次穿过所述下连接臂(2)和所述下连接臂后安装铰座(61)，将所述下连接臂(2)与所述后车架(6)铰接在一起。
所属类别：	实用新型