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原文传递适用于车辆的减震连接结构和电动车

专利名称：	适用于车辆的减震连接结构和电动车
摘要：	本实用新型提供适用于车辆的减震连接结构和电动车，其包括：减震部件，其包括内筒件；连接部件，其包括相互对称的第一连接件和第二连接件；所述内筒件插入由所述第一连接件和第二连接件构成的容纳空间中，以将所述减震部件和连接部件固定连接。本实用新型提供的减震连接结构选用耐腐蚀性更佳的材料，重量更轻以使整车的续航能力更强，因不曝露于外部而不易受路面灰尘或沙石等污染物的侵蚀，从而提升了整车的安全性和使用寿命，且本实用新型提供的减震连接结构能够适配更多的车型且外观更美观。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海东动科技有限公司
发明人：	汤孝文;姚俊;刘运长;管学锋;皮子丰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201821900837.1
公开号：	CN209441526U
代理机构：	上海光华专利事务所(普通合伙)
代理人：	高彦
分类号：	B62K21/02(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	200333 上海市杨浦区国定路323号901-57室
主权项：	1.一种适用于车辆的减震连接结构，其特征在于，包括：减震部件，其包括内筒件；连接部件，其包括相互对称的第一连接件和第二连接件；所述内筒件插入由所述第一连接件和第二连接件构成的容纳空间中，以将所述减震部件和连接部件固定连接。 2.根据权利要求1所述的适用于车辆的减震连接结构，其特征在于，所述减震连接结构安装于车辆上，其中，所述减震部件位于相比所述连接部件更远离行驶路面的位置。 3.根据权利要求2所述的适用于车辆的减震连接结构，其特征在于，所述减震部件内藏于车辆内以防止曝露于外部污染物。 4.根据权利要求1所述的适用于车辆的减震连接结构，其特征在于，所述减震连接结构采用的材料包括铝合金。 5.根据权利要求1所述的适用于车辆的减震连接结构，其特征在于，所述第一连接件包括第一半槽，第二连接件包括对应于所述第一半槽的第二半槽；其中，所述第一连接件与第二连接件处于连接状态时，所述第一半槽和第二半槽构成一供所述内筒件插入的槽部。 6.根据权利要求1所述的适用于车辆的减震连接结构，其特征在于，所述第一连接件和第二连接件之间可拆卸式连接。 7.根据权利要求6所述的适用于车辆的减震连接结构，其特征在于，所述第一连接件和第二连接件之间可拆卸式连接的方式包括：螺纹连接、焊接连接、粘结连接、铆接连接以及销连接中的任一种或多种组合。 8.根据权利要求5所述的适用于车辆的减震连接结构，其特征在于，所述内筒件的末端插入所述槽部；其中，所述内筒件的末端设有一供锁紧件插入的中空部。 9.根据权利要求1所述的适用于车辆的减震连接结构，其特征在于，所述减震部件的类型包括车用前减震器；所述连接部件的类型包括车用前叉臂；其中，所述第一连接件和第二连接件为左前叉臂和右前叉臂中的一者及另一者。 10.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1～9中任一项所述的减震连接结构。
所属类别：	实用新型