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原文传递插电式混合动力车用电气架构

专利名称：	插电式混合动力车用电气架构
摘要：	本实用新型提供了一种插电式混合动力车用电气架构，12V蓄电池的正极端分别连接钥匙开关的供电端、整车控制器互锁继电器的开关的一端，12V蓄电池的负极端接地，整车控制器互锁继电器的开关的另一端连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接二极管D2的阴极，二极管D2的阳极连接整车控制器，二极管D1与二极管D2之间分别并接电池管理系统、热管理系统、加热辅热模块，二极管D2与整车控制器的14号脚之间并接车载充电机，钥匙开关的整车ON电源端口、ACC电源端口分别连接相应用电器，整车控制器的start脚与钥匙开关的start端口硬线连接。本实用新型设计简单，充分考虑电源分配的合理性，安全可靠性高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	科力远混合动力技术有限公司
发明人：	邝华会;钟发平;包寿红;余才光;张彤;王彦斌
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820110531.X
公开号：	CN207826160U
分类号：	B60R16/02(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R16;B60R16/02
申请人地址：	528000 广东省佛山市禅城区季华西路131号1#楼A座自编601-604室
主权项：	1.一种插电式混合动力车用电气架构，包括12V蓄电池，其特征在于：所述12V蓄电池的正极端分别连接钥匙开关的供电端、整车控制器互锁继电器的开关的一端，12V蓄电池的负极端接地，整车控制器互锁继电器的开关的另一端连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接二极管D2的阴极，二极管D2的阳极连接整车控制器的14号脚，二极管D1与整车控制器互锁继电器的开关之间分别并接油泵电机控制器、电动助力转向系统、发动机管理系统和车身电子稳定系统，二极管D1与二极管D2之间分别并接电池管理系统、热管理系统、加热辅热模块，二极管D2与整车控制器的14号脚之间并接车载充电机，钥匙开关的整车ON电源端口分别连接整车控制器互锁继电器的线圈的一端、安全气囊、电子转向柱锁、网关、电子驻车锁、电子换档器和整车控制器的6号脚，整车控制器互锁继电器的线圈的另一端接地，整车控制器的start脚与钥匙开关的start端口硬线连接，电机控制器继电器的线圈的两端分别连接到整车控制器的63号、81号脚上，电机控制器继电器的开关的一端连接电机控制器，电机控制器继电器的开关的另一端连接12V蓄电池的正极端，钥匙开关的ACC电源端口分别连接点烟器、电动后视镜、中控面板和DVD播放器。
所属类别：	实用新型