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原文传递一种汽车悬架减震机构

专利名称：	一种汽车悬架减震机构
摘要：	汽车悬架减震机构。本发明涉及一种汽车悬架减震机构。右侧悬架的上顶面设置橡胶减震块Ⅱ，橡胶减震块Ⅱ的上端固定连接伸缩杆Ⅲ，伸缩杆Ⅲ插入伸缩缸体Ⅱ内，伸缩缸体Ⅱ的侧面连接弧形实心杆Ⅱ，弧形实心杆Ⅱ的下端焊接空心杆Ⅱ，空心杆Ⅱ内装入弹簧Ⅱ，弹簧Ⅱ的顶端连接弧形实心杆Ⅱ的底端，弹簧Ⅱ的底端连接伸缩杆Ⅳ，伸缩杆Ⅳ的底端连接圆形接触片Ⅱ，圆形接触片Ⅱ配合压力传感器Ⅱ使用。本发明可以多方位减震，保证震动传输距离短，且根据实际情况分别记录左侧与右侧的压力大小，方便总结原因。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽机电职业技术学院
发明人：	王波;黄思义;钟正涛
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810534010.1
公开号：	CN108819650A
分类号：	B60G15/04(2006.01)I;B;B60;B60G;B60G15;B60G15/04
申请人地址：	241002 安徽省芜湖市弋江区高教园区文津西路16号
主权项：	1.一种汽车悬架减震机构，其特征是：所述的悬架（1）的上顶面左侧设置橡胶减震块Ⅰ（2），所述的橡胶减震块Ⅰ（2）的上端固定连接伸缩杆Ⅰ（3），所述的伸缩杆Ⅰ（3）插入伸缩缸体Ⅰ（4）内，所述的伸缩缸体Ⅰ（4）的侧面连接弧形实心杆Ⅰ（5），所述的弧形实心杆Ⅰ（5）的下端焊接空心杆Ⅰ（6），所述的空心杆Ⅰ（6）内装入弹簧Ⅰ（7），所述的弹簧Ⅰ（7）的顶端连接弧形实心杆Ⅰ（5）的底端，所述的弹簧Ⅰ（7）的底端连接伸缩杆Ⅱ（8），所述的伸缩杆Ⅱ（8）的底端连接圆形接触片Ⅰ（9），所述的圆形接触片Ⅰ（9）配合压力传感器Ⅰ（10）使用；所述的悬架（1）的上顶面右侧设置橡胶减震块Ⅱ（11），所述的橡胶减震块Ⅱ（11）的上端固定连接伸缩杆Ⅲ（12），所述的伸缩杆Ⅲ（12）插入伸缩缸体Ⅱ（22）内，所述的伸缩缸体Ⅱ（22）的侧面连接弧形实心杆Ⅱ（13），所述的弧形实心杆Ⅱ（13）的下端焊接空心杆Ⅱ，所述的空心杆Ⅱ内装入弹簧Ⅱ，所述的弹簧Ⅱ的顶端连接弧形实心杆Ⅱ（13）的底端，所述的弹簧Ⅱ的底端连接伸缩杆Ⅳ（14），所述的伸缩杆Ⅳ（14）的底端连接圆形接触片Ⅱ（15），所述的圆形接触片Ⅱ（15）配合压力传感器Ⅱ（16）使用；所述的悬架（1）的上顶面中间设置弹簧Ⅲ（17）与弹簧Ⅳ（18），所述的弹簧Ⅲ（17）设置在伸缩缸体Ⅰ（4）的右侧，所述的弹簧Ⅳ（18）设置在伸缩缸体Ⅱ（22）的左侧。
所属类别：	发明专利