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原文传递一种电动车能量回收装置

专利名称：	一种电动车能量回收装置
摘要：	一种电动车能量回收装置，减震器上接头通过第一减震紧固螺栓与车架的减震挂耳连接，减震器下接头通过第二减减震紧固螺栓与后平叉的减震挂耳连接；第一滚动轴承外圈与第一摇杆一端的固定孔连接；第一摇杆另一端和第二摇杆通过螺栓和摇杆固定孔连接，第二摇杆另一端的固定孔与第二滚动轴承外圈连接；第一滚动轴承内圈与第一微型电机的转子过盈配合连接；第二滚动轴承内圈与第二微型电机的转子过盈配合连接；第一微型电机和第二微型电机的相线分别与整流稳压电路板输入端连接，所述整流稳压电路板输出端与储能电池连接。本实用新型在可以对后平叉摆动所做的功进行收集并转换为电能，延长续行里程；同时降低减震器形变程度，增加减震器使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	湖北新日电动车有限公司
发明人：	邹佳
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820513918.X
公开号：	CN208102232U
代理机构：	襄阳中天信诚知识产权事务所 42218
代理人：	何静月
分类号：	B62K25/04(2006.01)I;F03G7/08(2006.01)I;B;F;B62;F03;B62K;F03G;B62K25;F03G7;B62K25/04;F03G7/08
申请人地址：	441001 湖北省襄阳市高新区深圳工业园新日路
主权项：	1.一种电动车能量回收装置，其特征在于：包括减震器（6）、后平叉（2）、第一摇杆（4）、第二摇杆（5）和车架，减震器（6）上接头通过第一减震紧固螺栓（3‑1）与车架连接，减震器（6）下接头通过第二减震紧固螺栓（3‑2）与后平叉（2）连接；第一滚动轴承（7‑1）外圈通过过盈配合与第一摇杆（4）一端的固定孔连接；所述第一摇杆（4）另一端和第二摇杆（5）通过螺栓和摇杆固定孔连接，所述第二摇杆（5）另一端的固定孔与第二滚动轴承（7‑2）外圈通过过盈配合连接；所述第一滚动轴承（7‑1）内圈与第一微型电机（8‑1）的转子过盈配合连接；所述第二滚动轴承（7‑2）内圈与第二微型电机（8‑2）的转子过盈配合连接；所述的第一微型电机（8‑1）和第二微型电机（8‑2）的相线分别与整流稳压电路板输入端连接，所述的整流稳压电路板输出端与储能电池连接。
所属类别：	实用新型