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长沙高速铁路GSM网络质量研究与优化
| 论文题名： | 长沙高速铁路GSM网络质量研究与优化 |
| 关键词： | 全球移动通信系统;高速铁路;网络质量;掉话率;网络容量 |
| 摘要： | 2007年4月我国铁路进行了第六次大提速，高铁长沙段的列车运行平均速度也已达到150km/h。CRH高速列车良好的车厢屏蔽和高速运动导致列车内GSM网络质量严重恶化，覆盖率、接通率、掉话率等网络关键指标均出现下滑趋势，已不能满足正常通话需求，严重影响客户感知。如何提升高铁列车的GSM网络质量，成为各移动运营商面临的新问题。 本文主要工作包括： 对高速列车GSM网络质量恶化的根本原因进行了深入的分析和详细的阐述，认为高速铁路上的GSM网络质量问题归根结底是由于原有网络覆盖不能适应新列车的高屏蔽导致的穿透损耗、原有的小区重选和切换策略不能适应高速运动的要求这两个根本原因造成的。 分别从如何加强网络信号覆盖、保证网络容量、优化无线参数等角度出发，为实际的高速铁路GSM网络优化设计了优化原则和解决方案。在覆盖方面，详细阐述了传播损耗与传播模型校正理论在实际中的应用，提出了分裂第四小区、小区合并、使用特种天线、使用光纤直放站构建铁路专网覆盖等适合高速环境的技术措施；在容量方面，分别提出了话音业务估算方法和数据业务估算方法；在无线参数优化方面，提出了对空闲模式、切换相关参数以及其他相关参数的重点优化，以适应高速运动的特点。 针对关键指标接通率、掉话率的专项优化也提出了切实可行的解决方案，并将这些方案应用到长沙高铁的GSM网络优化中，通过优化前后的指标对比证明，这些方案的实施可以有效地解决高速铁路的GSM网络质量问题。 |
| 作者： | 李冀翩 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 王东;李勇航 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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