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原文传递制动系统及用于操作制动系统的方法

专利名称：	制动系统及用于操作制动系统的方法
摘要：	本申请涉及一种用于机动车辆的制动设备(2)，该制动设备具有：四个液压车轮制动器(6，8，10，12)；制动踏板(172)，该制动踏板被指派有用于识别制动需求的行程传感器安排(160，262)；以及用于在所述车轮制动器(6，8，10，12)中建立制动压力的第一压力提供装置(28)和第二压力提供装置(32)，其中，该第一压力提供装置(28)经由第二车轮制动器管线(274)液压地连接至被指派给第一制动回路(304)的第一车轮制动器(6)、并且通过车轮制动器管线(272)液压地连接至被指派给该第一制动回路(304)的第二车轮制动器(8)，并且其中，该第二压力提供装置(32)经由第二车轮制动器管线(276)液压地连接至被指派给第二制动回路(308)的第三车轮制动器(10)、并且经由第一车轮制动器管线(278)液压地连接至被指派给该第二制动回路(308)的第四车轮制动器(12)，其中，每个压力提供装置(28，32)分别由开环与闭环控制单元(250，254)启用。根据本发明，在这个制动设备(2)中，提供了：第一液压连接管线(290)，断电时打开的隔离阀(100)连接到该第一液压连接管线中，并且该第一液压连接管线将该第一制动回路(304)的第一车轮制动器管线(272)连接至该第二制动回路(308)的第一车轮制动器管线(278)；以及第二液压连接管线(296)，断电时打开的隔离阀(108)连接到该第二液压连接管线中，并且该第二液压连接管线将该第一制动回路的第二车轮制动器管线(274)连接至该第二制动回路(308)的第二车轮制动器管线(276)。根据本发明，操作该制动设备(2)，使得在正常情况下，当这两个压力提供装置(28，32)都能够建立压力时，仅由该第一压力提供装置(28)在被指派给该第一制动回路(304)的车轮制动器(6，8)中建立压力，并且仅由该第二压力提供装置(32)在被指派给该第二制动回路(308)的车轮制动器(10，12)中建立压力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大陆-特韦斯股份有限公司
发明人：	M·贝西尔;P·施陶德尔;J·永贝克;S·德鲁姆;G·罗尔;J·伯姆;P·林霍夫
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201780010464.2
公开号：	CN109070862A
代理机构：	上海华诚知识产权代理有限公司 31300
代理人：	汤国华
分类号：	B60T8/34(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T8;B60T8/34
申请人地址：	德国法兰克福
主权项：	1.一种用于机动车轮的制动设备(2)，具有：四个液压车轮制动器(6，8，10，12)，它们在各自情况下被指派给一个车辆车轮，制动踏板(172)，该制动踏板被指派有用于识别制动需求的行程传感器安排(160，262)；以及用于在所述车轮制动器(6，8，10，12)中建立制动压力的第一压力提供装置(28)和第二压力提供装置(32)，其中，该第一压力提供装置(28)经由车轮制动器管线(274)液压地连接至被指派给第一制动回路(304)的第一车轮制动器(6)、并且通过车轮制动器管线(272)液压地连接至被指派给该第一制动回路(304)的第二车轮制动器(8)，并且其中，该第二压力提供装置(32)经由车轮制动器管线(276)液压地连接至被指派给第二制动回路(308)的第三车轮制动器(10)、并且经由车轮制动器管线(278)液压地连接至被指派给该第二制动回路(308)的第四车轮制动器(12)，其中，每个压力提供装置(28，32)分别由开环与闭环控制单元(250，254)启用，其特征在于，断电时打开的隔离阀(100)连接到其中的第一液压连接管线(290)将该第一制动回路的第一车轮制动器管线(272)连接至该第二制动回路的第一车轮制动器管线(278)，并且断电时打开的隔离阀(108)连接到其中的第二液压连接管线(296)将该第一制动回路的第二车轮制动器管线(274)连接至该第二制动回路的第二车轮制动器管线(276)。
所属类别：	发明专利